改革再出發(fā)、開放不止步。地處西南沿邊的云南省也在不斷地優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，持續(xù)提高對(duì)外開放水平，作為我國(guó)連接?xùn)|盟國(guó)家的重要通道，推動(dòng)我國(guó)與東盟經(jīng)貿(mào)合作提質(zhì)升級(jí)。

當(dāng)記者趕到云南省瑞麗口岸的時(shí)候拍攝下了這樣的畫面，這輛掛著黃色車牌的中國(guó)貨車，車頭與集裝箱正在分離，幾分鐘之內(nèi)就換上了掛著紅色車牌的緬甸牽引車頭接力運(yùn)輸。以往，中國(guó)貨車必須在口岸全部卸貨再用緬甸的車輛重新裝貨，現(xiàn)在，只換車頭不換車身，讓中緬運(yùn)輸時(shí)間平均減少2—3天。僅在云南的瑞麗口岸，每天通關(guān)的貨車就達(dá)到了400輛。

兩國(guó)車頭可以互換，這一變化背后是雙方貨車用上了同樣標(biāo)準(zhǔn)的“小扣件”。“小扣件”的統(tǒng)一，反映的是大規(guī)則的接軌。今年以來，云南自貿(mào)區(qū)正在大力推動(dòng)與國(guó)際投資、貿(mào)易通行規(guī)則相銜接的基本制度體系和監(jiān)管模式。

在跨境物流方面通過搭建跨境物流信息大數(shù)據(jù)中心，全鏈條系統(tǒng)性解決跨境物流方案。一口岸多通道的監(jiān)管模式將邊境通道納入口岸監(jiān)管范圍，口岸擁堵的問題得到解決，2019年瑞麗口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間比2018年平均壓縮7.3個(gè)小時(shí)。

在跨境金融方面，云南自貿(mào)區(qū)成功搭建跨境支付平臺(tái)，在緬甸設(shè)立全國(guó)首個(gè)非現(xiàn)金跨境支付服務(wù)點(diǎn)。2020年上半年，云南自貿(mào)區(qū)內(nèi)銀行跨境人民幣結(jié)算共108.4億元，占到全省四成。

在營(yíng)商環(huán)境服務(wù)方面，設(shè)立“國(guó)際法律服務(wù)綜合體”，建立面向東南亞的國(guó)際商事仲裁和調(diào)解服務(wù)機(jī)制。

今年前三季度，云南省外貿(mào)進(jìn)出口額逆勢(shì)同比增長(zhǎng)18%，對(duì)東盟的貿(mào)易額同比增長(zhǎng)了24.9%。

關(guān)鍵詞： 東盟 經(jīng)貿(mào)合作 提質(zhì)升級(jí)