亞馬遜在印度物流部門投資了1670萬美元，大力搶占印度物流市場。2018財年，該部門收入同比增長近60%，收入從一年前的1.3553億美元增長至2.1725億美元。物流對亞馬遜實現(xiàn)Prime服務(wù)承諾來說至關(guān)重要，Prime服務(wù)提供當(dāng)天送達(dá)，2至4小時送達(dá)等選擇，該公司正在試圖擴大其交付能力，并在競爭激烈的印度電子商務(wù)領(lǐng)域獲得優(yōu)勢。

亞馬遜于2015年3月在印度成立了物流部門亞馬遜運輸服務(wù)公司(ATS)，到目前為止，該子公司已經(jīng)多次獲得投資，累計超過9240萬美元。

迄今為止，亞馬遜已在印度建立了67個物流交付中心，覆蓋印度13個州2千萬平方英尺的面積。其最近在班加羅爾、孟買、德里、維杰亞瓦達(dá)和加爾各答成立了新的物流中心。該公司已宣布計劃在2018年將其存儲容量比上一年增加1.5倍。這些亞馬遜物流中心擁有2千萬立方英尺的空間。

亞馬遜的物流計劃

亞馬遜今年6月在美國推出其Armada項目，試圖進(jìn)一步控制公司的物流成本。該計劃鼓勵人們開辦小型物流公司來為亞馬遜提供送貨服務(wù)。雖然快遞員不是亞馬遜的員工，但他們可以使用亞馬遜品牌的車輛以及制服等。據(jù)悉，在美國通過運營40多輛車的車隊，車主每年可以獲得高達(dá)30萬美元的利潤。亞馬遜希望每年增加1,200輛車輛，并計劃在第二年使該計劃占亞馬遜總交付量的20%。其目標(biāo)是建立一個專門的交付渠道，并提高交付能力，之后大規(guī)模擴展到二線城市及其他城市。

而同年10月，亞馬遜已經(jīng)與印度的一些物流公司合作推出Armada項目，目前德里作為試點。在印度，亞馬遜已經(jīng)在推動其備用交付渠道，多個企業(yè)作為交付中心。亞馬遜已將合作伙伴網(wǎng)絡(luò)擴展到500個城鎮(zhèn)的700個站點。亞馬遜的kirana商店計劃也已擴展到350個城市的20,000個商店。

今年初，亞馬遜的物流部門還計劃通過使用地理標(biāo)記和最新技術(shù)(包括人工智能(AI)和機器學(xué)習(xí)(ML))進(jìn)一步加強其物流服務(wù)。

最近，亞馬遜公布了截至2018年9月30日的季度財務(wù)業(yè)績，該季度表明物流部門國際業(yè)務(wù)增長放緩至13%，而第二季度為27%，第一季度為34%。印度排燈節(jié)后期的銷售減少是造成這種放緩的主要原因之一。

在印度，亞馬遜的物流服務(wù)面臨來自本地在線平臺Flipkart的ekart送貨服務(wù)的競爭。3月，F(xiàn)lipkart宣布將計劃在班加羅爾建立450萬平方英尺的先進(jìn)物流中心，之后宣布在加爾各答建立一個占地80英畝的物流中心，以滿足東部和東北部的送貨需求。

阿里巴巴在今年初對印度本地物流公司XpressBees投資3500萬美元用于支持電子商務(wù)平臺Paytm的運作，Paytm宣布計劃將XpressBees整合到其平臺上，實現(xiàn)電子商務(wù)平臺的送貨服務(wù)。

物流領(lǐng)域的發(fā)展是電子商務(wù)公司快速發(fā)展的關(guān)鍵，物流的成本可能對公司整理財務(wù)狀況產(chǎn)生巨大影響。根據(jù)德勤的一份報告，到2023年，印度物流業(yè)的復(fù)合年增長率預(yù)計將達(dá)到17%，規(guī)模達(dá)65億美元。世界銀行的報告顯示，印度的物流成本是世界上最高的。印度的物流費用占商品總價值的14%，而發(fā)達(dá)經(jīng)濟體的這一比例為6%-8%。

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