續(xù)航里程一直是困擾新能源車主的一大問(wèn)題。與之相關(guān)的充電樁越來(lái)越火爆。天眼查數(shù)據(jù)顯示，2022年1—7月新增注冊(cè)企業(yè)5.4萬(wàn)余家，增速達(dá)41.9%，其中，江蘇累計(jì)數(shù)量?jī)H次于廣東，達(dá)1.9萬(wàn)余家。國(guó)家能源局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，1—6月，全國(guó)新增130萬(wàn)臺(tái)充電樁，是去年同期的3.8倍。江蘇上半年充電樁產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.3倍。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為120%，市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1%。雖然馬路上跑的“綠牌車”越來(lái)越多，但諸如“試駕朋友的新能源汽車三天，儀表屏上顯示的續(xù)航里程決定了我的焦慮程度”“雖然家住老城區(qū)，但自家新能源車主要是在附近商場(chǎng)地下停車庫(kù)完成充電的”等有關(guān)“充電樁太少、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)”的吐槽，也在一定程度上勸退了更多有意愿買新能源汽車的人。

作為推動(dòng)新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，電動(dòng)汽車充電樁被視為國(guó)內(nèi)城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。國(guó)聯(lián)證券預(yù)測(cè)，當(dāng)下新能源汽車滲透率提升速度超預(yù)期，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)張。日前，蔚來(lái)、廣汽、小鵬等造車新勢(shì)力紛紛宣布入局充電樁領(lǐng)域。

與此同時(shí)，江蘇省內(nèi)的23家上市公司也開始通過(guò)投資、并購(gòu)、新增業(yè)務(wù)線等方式，進(jìn)軍充電樁。如春興精工在充電樁方面與特斯拉存在合作關(guān)系、南京公用與金智科技合資成立能源公司從事充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、中天科技收購(gòu)的中天昱品科技在充電樁業(yè)務(wù)有布局等。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院稱，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁資本化的企業(yè)，以有融資信息和上市信息為統(tǒng)計(jì)口徑，江蘇數(shù)量最多。

老牌充電樁企業(yè)也在不斷發(fā)力。位列國(guó)內(nèi)充電樁第一梯隊(duì)的星星充電，自2014年成立以來(lái)，一邊通過(guò)推出和建設(shè)更多類型的充電樁，來(lái)滿足消費(fèi)者的充電需求;同時(shí)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推出了“云(平臺(tái))、管(充電場(chǎng)站)、端(硬件設(shè)備)”的管理模型，讓充電變得更加智能和高效。

新產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展離不開政策力挺。今年以來(lái)，江蘇發(fā)布多項(xiàng)規(guī)劃，支持充電樁建設(shè)全覆蓋。7月，江蘇省10部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)電能替代工作實(shí)施方案的通知》，明確至2025年，全省累計(jì)建成各類充電樁約80萬(wàn)個(gè)?！段沂“l(fā)布老舊小區(qū)改造技術(shù)清單整合適老社區(qū)兒童友好型社區(qū)等理念》也特別提到，“充電樁安裝到車棚內(nèi)的，車棚應(yīng)采用不燃材料，在設(shè)備或者插座上安裝擋雨板。”

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