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記者從“中國這十年·廣西”主題新聞發(fā)布會上了解到，十年來，廣西累計(jì)完成綜合交通固定資產(chǎn)投資超1.27萬億元，全區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程突破17萬公里。下一步，廣西將通過“暢交通”“強(qiáng)樞紐”“織網(wǎng)絡(luò)”“優(yōu)服務(wù)”“促轉(zhuǎn)型”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系。

“十四五”時(shí)期，廣西綜合交通投資預(yù)計(jì)將超過1.5萬億元，2022年將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，2023年實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，2025年高速公路通車?yán)锍坛^1.2萬公里。

據(jù)介紹，十年來，廣西綜合交通有效投資持續(xù)擴(kuò)大， 2021年廣西綜合交通投資達(dá)2503億元，是2012年的2.24倍；公路水路投資總量全國第3、增量全國第1。

廣西從經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要、企業(yè)群眾需求出發(fā)，統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，初步建成江海聯(lián)動、海鐵聯(lián)運(yùn)、水陸并進(jìn)、空港相接“四位一體”現(xiàn)代立體交通格局。截至2021年底，全區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程突破17萬公里。8個(gè)設(shè)區(qū)市建有民用機(jī)場。鐵路營業(yè)里程達(dá)5216公里，鐵路網(wǎng)密度為全國平均水平的1.4倍；高鐵動車?yán)锍踢_(dá)1792公里，在西部位列第一。北部灣港通航30萬噸級巨輪，西江航運(yùn)干線建成了首段3000噸級航道。農(nóng)村公路總里程達(dá)13.36萬公里，基本打通出行“最后一公里”，全面實(shí)現(xiàn)建制村通郵，快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

截至目前，廣西動車實(shí)現(xiàn)與21個(gè)省（區(qū)、市）直通“當(dāng)日達(dá)”；在飛民航客運(yùn)實(shí)現(xiàn)省會通、東盟通；北部灣國際門戶港通航全球100多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口；西部陸海新通道正朝著成為連接中國與東盟時(shí)間最短、效益最高、價(jià)格最優(yōu)的國際貿(mào)易大通道的目標(biāo)闊步前行。

下一步，廣西將聚焦“全國前列、西部領(lǐng)先”的目標(biāo)任務(wù)，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系。推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)，構(gòu)筑全面對接粵港澳大灣區(qū)的大通道，打造陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)綜合運(yùn)輸通道。加快建設(shè)北部灣國際門戶港、南寧區(qū)域性國際綜合交通樞紐，推動廣西打造成為國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)樞紐。建設(shè)發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、高效的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。瞄準(zhǔn)“人享其行、物優(yōu)其流”的目標(biāo)，推動旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢、貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì)，暢通農(nóng)村物流“最后一公里”，構(gòu)筑民生為本的高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)體系。踐行綠色發(fā)展理念，推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)和智慧交通發(fā)展，推進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。（總臺記者 許大為）

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