6月14日24時(shí)，新一輪油價(jià)調(diào)整窗口將開啟。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，國內(nèi)成品油零售價(jià)將迎來年內(nèi)第10次上漲。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師羅美娟告訴天目新聞記者，以上海、浙江等華東地區(qū)為例，本輪調(diào)價(jià)后，95號汽油價(jià)格預(yù)計(jì)將漲至約9.85元/升，逼近10元，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)還未突破“10元大關(guān)”。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至6月13日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為119.49美元/桶，變化率為5.80%。本輪調(diào)價(jià)預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)幅度為350元/噸，92號汽油折合上漲0.27元/升，柴油折合上漲0.3元/升。

今年以來，國內(nèi)成品油已經(jīng)歷了10次調(diào)價(jià)，呈現(xiàn)出“9漲1跌”的趨勢，汽、柴油每噸已累計(jì)分別上漲2330元、2245元，折合汽油升價(jià)上漲約1.83元/升，目前一輛50升油箱的私家車加滿一箱油平均比年初多花91.5元。而經(jīng)過6月14日調(diào)價(jià)后，車主的用車成本將再度上漲，預(yù)計(jì)加滿一箱油(以50升計(jì))將再多花15元左右。

油價(jià)到底怎么了?為何國內(nèi)成品油價(jià)格一漲再漲?廈門大學(xué)中國能源政策研究院助理教授吳微向天目新聞記者分析稱，在現(xiàn)有的成品油定價(jià)機(jī)制下，國內(nèi)油價(jià)上漲主要受國際原油價(jià)格影響。

近期，國際原油價(jià)格走勢強(qiáng)勁，整體漲幅較為明顯。布倫特原油作為一種國際原油評價(jià)觀測體系，是世界最主要、被采用參考最多的油價(jià)數(shù)字，其價(jià)格從年初的90美元/桶上漲到目前的約120美元/桶。

中國成品油價(jià)格的調(diào)整機(jī)制主要錨定布倫特(英國)、迪拜(阿聯(lián)酋)和米納斯(印度尼西亞)三地的平均原油價(jià)格，再綜合國內(nèi)煉油行業(yè)平均成本、行業(yè)平均利潤后，確定國內(nèi)成品油零售價(jià)。這三地位于世界主要產(chǎn)油區(qū)，向來是國際原油價(jià)格的指向標(biāo)。

“國家發(fā)改委以10個(gè)工作日為調(diào)價(jià)周期，如果周期內(nèi)按照調(diào)價(jià)公式成品油調(diào)價(jià)幅度高于每噸50元時(shí)，就會對油價(jià)進(jìn)行調(diào)整。” 吳微告訴天目新聞記者，受國際油價(jià)持續(xù)上漲的影響，國內(nèi)成品油價(jià)格也相應(yīng)出現(xiàn)多輪調(diào)整。

國際市場上對石油供應(yīng)不足的擔(dān)憂情緒，再加上夏季用車增多，消費(fèi)需求增加，市場需求向好，這些都對原油價(jià)格形成有力支撐。吳微認(rèn)為，在全球能源供應(yīng)緊張和通脹率居高不下的背景下，未來國際原油市場可能還有上行的空間，這也會給國內(nèi)油價(jià)帶來上漲的壓力。

不過，國內(nèi)油價(jià)并不會隨著國際油價(jià)的持續(xù)上行而無限上漲。2016年1月，國家發(fā)改委曾設(shè)置國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)控的“地板”和“天花板”限制：當(dāng)國際市場油價(jià)低于每桶40美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不降低;在每桶40美元—130美元之間運(yùn)行時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制正常調(diào)整;如高于每桶130美元，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，國內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)格不提或少提。

自上述機(jī)制啟用以來，國際原油市場價(jià)格并未觸及過130美元/桶的“天花板價(jià)”，不過目前，距離“天花板價(jià)”已較為接近。在吳微看來，即使未來國際油價(jià)出現(xiàn)大幅上升，國內(nèi)油價(jià)上行的空間也較為有限。

羅美娟認(rèn)為，國際原油價(jià)格或再度走高，但短期沖破130美元/桶的可能較小，預(yù)計(jì)短期國內(nèi)成品油價(jià)格將穩(wěn)中上探。

關(guān)鍵詞： 國際原油價(jià)格 成品油價(jià)10連漲 95號汽油價(jià)格 汽柴油價(jià)格