小馬智行近日宣布中標(biāo)廣州市南沙區(qū)2022年出租車運(yùn)力指標(biāo)，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)頒發(fā)給自動(dòng)駕駛企業(yè)的出租車經(jīng)營(yíng)許可。預(yù)計(jì)從5月起，小馬智行將在南沙全域803平方公里的范圍內(nèi)開啟收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。

4月25日，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受天目新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車保有量已將近1000輛，約有六七家公司正在探索商業(yè)化服務(wù)，但國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)仍處于初級(jí)階段。

“Robotaxi最初級(jí)的階段是示范運(yùn)營(yíng)，即在指定的區(qū)域內(nèi)做運(yùn)營(yíng)，線路固定，不允許收費(fèi)，車內(nèi)有安全員，且乘客通常在固定的地點(diǎn)上車。”張翔介紹，“商業(yè)化運(yùn)營(yíng)則到了第二個(gè)階段，政府向公司發(fā)放出租車或網(wǎng)約車的牌照，允許收費(fèi)，車內(nèi)也有安全員。第三階段即為車內(nèi)沒有安全員的示范運(yùn)營(yíng)。”

據(jù)了解，我國(guó)自動(dòng)駕駛出租車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)主要從2021年11月開始，在北京和廣州兩座城市的部分區(qū)域開始實(shí)施。

張翔表示，目前自動(dòng)駕駛汽車在道路上行駛時(shí)需要配備安全員，人力成本不容忽視，所以運(yùn)營(yíng)成本較高。并且，上路的自動(dòng)駕駛汽車大多選擇配置較高的進(jìn)口車，單輛車采購(gòu)成本達(dá)到50萬(wàn)元至70萬(wàn)元。

“現(xiàn)在，一些國(guó)產(chǎn)車也具備了上路條件，比如一汽紅旗的一款電動(dòng)汽車在浙江烏鎮(zhèn)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。如果未來(lái)能做到不需要安全員，那么自動(dòng)駕駛出租車的商業(yè)前景是很廣闊的。”張翔認(rèn)為，預(yù)計(jì)2025年自動(dòng)駕駛出租車會(huì)開展小規(guī)模運(yùn)營(yíng)，并開始快速地替代傳統(tǒng)出租車。

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