“暫不漲價”的蔚來汽車也“扛不住了”。繼4月9日發(fā)布整車停產公告后，10日，蔚來汽車再發(fā)布公告宣布漲價。受今年以來全球原材料價格持續(xù)大幅上漲的影響，5月10日起，蔚來汽車將對旗下產品價格進行適當調整。ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調1萬元;ET7/ET5的起售價格不變。蔚來汽車向南都記者表示，預計將于5月下旬發(fā)布2022款ES8、ES6和EC6，目前沒有推遲發(fā)布的計劃。

蔚來汽車公布了具體調整方案，在車價方面，ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調1萬元;ET7/ET5的起售價格不變。此外，BaaS電池租用價格方面，長續(xù)航電池包電池租用服務費由1480元/月調整為1680元/月;標準續(xù)航電池包電池租用服務費不變，仍為980元/月。已購車用戶不受該調整影響。同時，電池包按年靈活升級至長續(xù)航電池包的價格調整為9800元/年;按月靈活升級價格不變，仍為880元。

5月9日(含)前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預訂金的用戶，購車及電池租用價格不受此次調整影響。

供應鏈的影響不僅體現在漲價，4月9日，蔚來汽車在其官方App發(fā)布說明稱，自3月以來，受疫情影響，其位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停，近期不少用戶的車輛會推遲交付。

4月10日，蔚來汽車方面就此向南都記者表示，將為延遲交付的用戶進行補償，若鎖單后八周內未交付車輛，每延遲一天，則對應補償1000積分/天，上不封頂。

值得注意的是，蔚來汽車方面還向南都記者表示，原定于5月下旬發(fā)布2022款ES8、ES6和EC6，“目前沒有推遲發(fā)布的計劃”。此外，2022款車型將對智能硬件進行重大升級，包括8155芯片、360環(huán)視攝像頭以及5G模塊等，性能將大幅提升。升級后的車型及電池價格將會上調。蔚來也將以優(yōu)惠的價格，為現有ES8、ES6和EC6用戶提供智能座艙硬件后裝升級服務。

針對本次漲價，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌回應道，“原材料特別是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降趨勢。本來想扛一扛，疫情這么一搞更扛不住了，漲價也是迫不得已，還請大家理解”。

南都此前報道，在3月25日的財報電話會議上，就原材料供應問題，李斌表示，電池產能的瓶頸的確也存在，從去年開始，寧德時代已根據蔚來的要求增加產線，價格雖然上漲，但蔚來今年的需求應該能夠滿足。

“芯片是非常大的挑戰(zhàn)”，李斌透露，蔚來每輛車都要用到一千多顆芯片，其中有10%的部分會遇到供應緊張問題。芯片的價格尚能消化，問題是供應的不確定性。蔚來ET7搭載的英偉達Orin芯片是定點供應，高端芯片總體情況還好，主要問題是如英飛凌等基礎芯片的供應不足。

此外，針對碳酸鋰價格暴漲問題，李斌認為，“今年以來碳酸鋰的漲價是非常夸張的”，這并非簡單的產能和供應問題，更多的是投機因素。同時呼吁上游鋰礦廠商，包括碳酸鋰廠商，能夠從整個行業(yè)的長期利益出發(fā)，不要做投機性、人為制造的漲價。

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