3月29日，由我國自主研制的新能源純電動游輪“長江三峽1”號，在湖北省宜昌市秭歸新港首航。這是目前世界上載電量最大、智能化最先進的新能源純電動游輪，是一艘真正意義上的“零污染、零排放”綠色船舶，有效推動了我國大型純電動船舶設(shè)計、制造水平，在推動電化長江進程、加快內(nèi)河航運綠色低碳發(fā)展方面，具有積極的示范意義。

“長江三峽1”號是三峽集團與宜昌市深入貫徹長江大保護戰(zhàn)略、推動實現(xiàn)“雙碳”目標，共同結(jié)下的戰(zhàn)略合作成果;由宜昌城發(fā)集團所屬湖北三峽旅游集團和三峽集團所屬長江電力共同投資建造，國內(nèi)著名大學、研究所和電動船舶設(shè)計研發(fā)制造單位共同參建。該游輪是工信部高技術(shù)船舶科研項目和交通運輸部交通強國試點項目，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。游輪長100米、有四層樓高，設(shè)計載客人數(shù)設(shè)計載客人數(shù)1300人，具有電池容量大、客位數(shù)多、智能化水平高等特點。

據(jù)介紹，該游輪攻克了大容量電池兼容性、大功率港口充電等技術(shù)難點，采用先進的直流組網(wǎng)控制系統(tǒng)，并在內(nèi)河上首創(chuàng)應用10千伏高壓充電技術(shù)。在電池動力系統(tǒng)方面，“長江三峽1”實現(xiàn)國產(chǎn)化，由三峽集團牽頭，聯(lián)合中國船舶集團汾西重工完成整個動力系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)和集成。船舶內(nèi)部所搭載的是寧德時代動力電池，共配備了15個獨立電池組，總電量約7500千瓦時，相當于100多輛以上電動汽車電池容量的總和。該船舶利用清潔水電充電，6個小時可充滿，一次充電可續(xù)航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1600多噸。

據(jù)了解，2018年，長江電力即立項“長江港口岸電及船舶電動化研究”科研項目，成立了由三峽電能和檢修廠組成的專項工作組，專題研究船舶電動化等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)，推進電動船項目。2019年，長江電力與宜昌交運集團簽訂協(xié)議，合作打造電動船。2020年12月，電動船開始建造。2021年12月順利下水試航。

該游輪投入運營后，將主要用于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機等旅游航線，為旅客提供休閑娛樂、旅游觀光服務(wù)，同時具備宜昌城區(qū)濱江游、高端婚慶、國際學術(shù)會議、商務(wù)接待、產(chǎn)品發(fā)布會、企業(yè)年會、綜藝娛樂表演秀等活動功能。

首航儀式由三峽集團、宜昌市人民政府主辦，長江電力、湖北三峽旅游集團承辦。

關(guān)鍵詞： 全球最大純電動游輪 長江三峽1號 電化長江進程成果 國內(nèi)自主研制水平