對(duì)部分外賣員來說，進(jìn)工廠是擇業(yè)之初就否定了的選擇。34歲的申金說：“進(jìn)工廠做的是流水線上重復(fù)的工作，人與人之間缺乏交流，送外賣還可以看看手機(jī)，跟同行、商家們聊聊天。”26歲的李俊偉也抱有類似的想法。他中專畢業(yè)，目前住在廣州南沙區(qū)，最能接受的職業(yè)是送外賣和開店創(chuàng)業(yè)，薪資是重要原因之一。

“建議鼓勵(lì)年輕人少送外賣、多進(jìn)工廠”是近日的熱門話題。全國“兩會(huì)”期間，全國人大代表、小康集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海表示，當(dāng)下不少年輕人選擇送外賣、送快遞，不愿進(jìn)工廠當(dāng)產(chǎn)業(yè)工人，導(dǎo)致制造業(yè)招工困難，這不利于社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。他建議社會(huì)各界共同努力，鼓勵(lì)支持更多年輕人成為產(chǎn)業(yè)工人。張興海提到，產(chǎn)業(yè)工人空心化現(xiàn)象愈加突出。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國制造業(yè)人才缺口2200萬，近五年平均每年150萬人離開制造業(yè)。與制造業(yè)勞動(dòng)力流失形成鮮明對(duì)比的是快遞從業(yè)人數(shù)突破1000萬，2020年疫情期間兩個(gè)月內(nèi)新增騎手58萬人中40%曾是產(chǎn)業(yè)工人。

工廠招工難、用工荒非始自今日，多年前就這樣了。然而，年輕人寧愿做“困在系統(tǒng)內(nèi)”的外賣騎手，也不愿進(jìn)工廠，究竟是為什么呢?一些網(wǎng)友認(rèn)為現(xiàn)在的年輕人不愿像父輩那樣吃苦受累任勞任怨，可是，送外賣也很辛苦，時(shí)間非常緊張，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)規(guī)劃路線給配送員派單，差評(píng)、超時(shí)都會(huì)扣錢。有些網(wǎng)友認(rèn)為，相對(duì)來說，工廠工作環(huán)境惡劣，各種規(guī)章制度對(duì)人束縛更多，基礎(chǔ)薪資低全靠加班提高收入，即便是這樣收入也高不到哪里去。還有些網(wǎng)友認(rèn)為，送外賣自由支配的時(shí)間相對(duì)多些，收入彈性高，努力了會(huì)有較高的收入，相對(duì)工廠來說，收入變現(xiàn)更及時(shí)，這對(duì)低技能的年輕人甚至中年人來說，吸引力還是很大的。原因很復(fù)雜，或多或少都增加了年輕人進(jìn)工廠的抵觸。

制造業(yè)是國之根本，培養(yǎng)新生、穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍至為重要，不斷有新鮮血液進(jìn)行良性循環(huán)才是正道。張興海提出以下四點(diǎn)建議：一是政策支持企業(yè)吸納更多就業(yè);二是針對(duì)重點(diǎn)群體，持續(xù)加大就業(yè)扶持力度;三是加大產(chǎn)教融合的政策支持力度，針對(duì)性打造高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍;四是激勵(lì)企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)工人成才通道，以高質(zhì)量就業(yè)促進(jìn)共同富裕。建議不錯(cuò)，此外，改善工作環(huán)境，提高工人待遇和保障，也是有空間的。這方面制造業(yè)可以借鑒外賣平臺(tái)的做法。比如，年輕人紛紛涌向送外賣等職業(yè)也存在隱憂。送外賣技術(shù)含量低，主要“吃青春飯”，以后如果形勢(shì)發(fā)生變化或年齡增加，年輕人又將往何處去?在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和輿論壓力之下，外賣平臺(tái)也在致力加強(qiáng)騎手保障改進(jìn)工作，針對(duì)騎手的職業(yè)發(fā)展，推出站長(zhǎng)培養(yǎng)計(jì)劃、騎手轉(zhuǎn)崗計(jì)劃、學(xué)歷提升、發(fā)展激勵(lì)獎(jiǎng)等舉措。面對(duì)來自于外賣平臺(tái)的搶人競(jìng)爭(zhēng)，制造業(yè)應(yīng)有緊迫感危機(jī)感，不能坐等政策補(bǔ)貼“輸血”喂食。

關(guān)鍵詞： 鼓勵(lì)年輕人進(jìn)廠 缺乏自由度 提高薪資水平 制造業(yè)用工缺口