“我國(guó)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)產(chǎn)化步伐比較慢、自主可控能力弱，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)‘缺芯’問題，進(jìn)而影響制造業(yè)的發(fā)展。”全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪說。

今年全國(guó)兩會(huì)，曾慶洪代表帶來(lái)了多項(xiàng)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的建議。

曾慶洪認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件大量核心技術(shù)未實(shí)現(xiàn)攻關(guān)突破，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足;國(guó)內(nèi)工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)和支撐作用發(fā)揮不夠，對(duì)軟件領(lǐng)域國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)的制訂和修訂沒有話語(yǔ)權(quán);國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)對(duì)國(guó)外軟件已形成強(qiáng)烈路徑依賴，軟件國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用場(chǎng)景開放動(dòng)能不足。

“建議在充分發(fā)揮市場(chǎng)及企業(yè)作用的同時(shí)，還要更好發(fā)揮政府的引導(dǎo)和支持作用。”曾慶洪表示。

他建議，第一，將汽車工業(yè)軟件納入關(guān)鍵核心軟件攻關(guān)工程，聚焦核心、單點(diǎn)突破，著力突破“卡脖子”技術(shù)瓶頸;第二，加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)化各項(xiàng)工作，積極構(gòu)建開放協(xié)同的國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)體系，積極有效參與相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的制定修訂;第三，以汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)產(chǎn)軟件應(yīng)用的突破口，實(shí)施應(yīng)用牽引、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，集中資源相互賦能、相互協(xié)同。

關(guān)鍵詞： 汽車工業(yè)軟件國(guó)產(chǎn)化 解決卡脖子問題 提升自主可控能力 汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展 核心技術(shù)攻關(guān)