原標(biāo)題：本周電商開啟“雙11” 快遞調(diào)價在即？

日前，義烏快遞集體漲價的消息不脛而走，引發(fā)了很多網(wǎng)友擔(dān)心“雙11”會不會因為快遞漲價而沒有往年的優(yōu)惠力度了。

北京青年報記者10月18日從多個快遞公司在京網(wǎng)點了解到，調(diào)整價格還是以公司通知為準(zhǔn)，截至目前均暫未收到通知，但這并不代表快遞在“雙11”期間不會有所動作。

義烏快遞漲價帶動全國漲？

多家快遞網(wǎng)點稱未收到漲價通知

本周，天貓、京東等電商的“雙11”將紛紛開啟。在此之前，廣大消費(fèi)者除了關(guān)心到底哪家優(yōu)惠更實在外，還關(guān)注著自己的快遞能不能“按時到達(dá)”。就在這種關(guān)注下，一則“義烏快遞漲價”的消息被推上了熱搜。

北青報記者了解到，從9月開始，包括“三通一達(dá)”、百世、極兔在內(nèi)的多家快遞企業(yè)就已在浙江義烏開啟了“漲價模式”。有拼多多義烏賣家稱，自己收到了某家快遞公司的漲價通知，每單漲2毛錢，他一天發(fā)貨量500單左右，一個月僅快遞成本就要多花3000元。

這一消息讓不少消費(fèi)者頗為緊張，作為全國小商品的“大本營”，也是國內(nèi)快遞發(fā)貨量最大的地區(qū)之一，義烏可能會是全國快遞漲價的開端。

對此，多家快遞公司網(wǎng)點表示，暫時沒有接到公司漲價的通知，具體價格還以網(wǎng)點為準(zhǔn)。而北青報記者咨詢了北京多家不同品牌的快遞網(wǎng)點，均表示沒有接到公司要求上調(diào)價格的通知。

快遞此前掀起價格戰(zhàn)

多地現(xiàn)低于成本的快遞費(fèi)

北青報記者了解到，目前我國多家快遞公司針對電商件的快遞收費(fèi)采取與商家協(xié)商的方式，而針對個人快遞，則有一套確定且可查的價格體系。一般來說，針對個人快遞的資費(fèi)不會短期內(nèi)頻繁變化。

業(yè)內(nèi)人士表示，快遞行業(yè)所謂的漲價，實際上也是個“浮動”的概念，也就是有漲有降。有業(yè)內(nèi)人士曾總結(jié)快遞公司每年的調(diào)價規(guī)律：上半年屬于淡季，各家打價格戰(zhàn)、搶市場；下半年旺季，快遞漲價、一起賺錢，也讓財報變好看。

但是，由于疫情的影響，今年的價格戰(zhàn)格外激烈，競爭甚至一度達(dá)到了低于成本價的狀態(tài)。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年一季度快遞市場業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速之差高達(dá)29.1個百分點，雖然在統(tǒng)計上半年數(shù)據(jù)時，這個增速差縮小至20個百分點以內(nèi)，但上半年快遞平均單價為9.8元，而今年一季度這一數(shù)據(jù)還為10.2元。一季度同城和異地快遞均價為6.4元和6.1元，同比分別下降9.2%和22.9%。國家郵政局通報指出，這是同城快遞均價首次超過異地快遞。同城和異地均價出現(xiàn)“倒掛”，價格戰(zhàn)激烈程度可見一斑。

6月，我國同城、異地和國際快遞平均單價環(huán)比分別提高0.11元、0.16元和1.9元，其中異地單價反彈明顯，環(huán)比提高2.8%，快遞平均單價下行勢頭有所遏制。

北青報記者了解到，這或許是監(jiān)管部門對低于成本的價格戰(zhàn)進(jìn)行干預(yù)取得并成效。今年4月，浙江省政府第70次常務(wù)會議審議通過了《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例（草案）》。該草案明確提出了快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務(wù)。此前，百世快遞、極兔速遞4月9日因低價傾銷被浙江省義烏市郵政管理局處罰。

雖然近期剛剛有偃旗息鼓的態(tài)勢，但價格戰(zhàn)對于快遞這一以加盟為主的行業(yè)來說傷害巨大。各個公司要降價，網(wǎng)點只好降成本、壓低派費(fèi)，最終影響到了快遞小哥們的收入。

今年7月，交通部、國家郵政局等七部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》 。6家快遞公司一致宣布自9月1日起，全網(wǎng)末端派費(fèi)每票上漲0.1元。業(yè)內(nèi)預(yù)計，若按照快遞員人均每天派件200件計算，其每月有望增加500元收入。而分析認(rèn)為，此前傳出的快遞漲價的消息，與快件派送費(fèi)上漲有關(guān)。

關(guān)注

網(wǎng)友：費(fèi)用漲了快遞能送上門了嗎

對于此次部分地區(qū)快遞漲價，不少消費(fèi)者表示，雖然漲價最終會傳導(dǎo)到消費(fèi)者身上，但是如果快遞服務(wù)能恢復(fù)到以前水平（送上門或者提前致電后再放快遞柜），適當(dāng)漲一些也能接受。

“我理解快遞小哥辛苦，但是我家樓下就是自提柜，他不打電話通知我放里面也就算了，卻在沒告知我的情況下把快遞放到了位于隔壁小區(qū)的驛站。”市民郭女士說。于是她把快遞設(shè)置成“不放驛站”，但快遞員頻頻換人，每次一換新人，收快遞就會上演一番前述的波折。

曾經(jīng)經(jīng)營驛站的孫女士也表示，一些用戶因為沒有被告知快件就放在了驛站而不滿，為了息事寧人，孫女士只好自己步行給用戶送。本應(yīng)是快遞員的事，結(jié)果孫女士都干了。

北青報記者了解到，國家郵政局公布的今年8月郵政業(yè)用戶申訴情況的通告中，對投遞服務(wù)申訴中主要問題是虛假簽收。浙江省更是通過《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》規(guī)定，快遞運(yùn)單注明上門投遞的，快遞就不得放到代收點；如果快遞員不按要求投遞，還可能被處以最高2000元的罰款。

業(yè)內(nèi)人士表示，雖然消費(fèi)者對快遞漲價的實際體會不會太明顯，但是在心理預(yù)期中已經(jīng)認(rèn)為自己將為快遞費(fèi)上漲“買單”，因此對快遞服務(wù)的要求也會有所增加，各大快遞公司應(yīng)該在提升末端服務(wù)上做好準(zhǔn)備。

文/記者 張鑫  統(tǒng)籌/余美英

關(guān)鍵詞： 本周 電商 開啟 快遞