9月28日，由中交一航局承建的湖北荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地一期工程通過交工驗收。

荊州煤炭儲備基地因浩吉鐵路而生，去年9月開通的浩吉鐵路，是我國“北煤南運”的戰(zhàn)略運輸通道，在荊州江陵與長江黃金水道交匯。借助良好的區(qū)位優(yōu)勢，湖北江陵建立荊州煤炭儲配基地，把從北方通過重載鐵路拉來的煤炭，通過水運分撥到湖北及周邊省份，打造華中最大的煤炭鐵水聯(lián)運項目。

此次完工的一期工程用地3500畝，包括4個3000噸級散貨泊位、總長度14.08公里的新建鐵路專用線、一套三車翻車機系統(tǒng)、以及5條堆取料作業(yè)線及10條原煤堆場。

據(jù)了解，湖北每年的煤炭需求量在1億噸左右，其中近9成需要外進。過去湖北所采購的煤炭，主要通過北方產煤省份，運到海港，然后通過海輪進入長江，運距長、時效慢。在冬季用煤高峰期，又恰逢長江枯水期，煤炭還要經過“大船換小船”，才能進入長江中游。 荊州煤炭儲備基地主要實現(xiàn)鐵水聯(lián)運的功能，中轉能力能夠達到浩吉鐵路年運行能力的1/4，年中轉能力達到2000萬噸。

現(xiàn)場負責人介紹，項目自2018年年底開工，至通過交工驗收歷時近三年。中交一航局安裝公司荊州經理部組織精干、高效的安裝調試力量，克服疫情、汛情、電力供應跟不上、設計變更多、雨季天氣多變等諸多困難，確保安裝調試工作順利進行。

該項目全部建成后，煤炭吞吐量每年可達2100萬噸，靜態(tài)煤炭堆存能力500萬噸，將成為華中地區(qū)最大的煤炭交易中心和存儲中心，促進荊州原有物流產業(yè)優(yōu)化升級，助力荊州打造長江中游重要的機械制造及化工基地和長江中游交通運輸樞紐，對承接國家和省級煤碳應急儲備，增強湖北乃至湘鄂贛地區(qū)能源保障能力具有重要意義。

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