“工作地點離家遠”“工地勞動強度大”“環(huán)境相對差，管理嚴格不自由”“社會地位低不夠體面”……正是這些理由，讓各大建筑工地越來越難以吸引年輕農(nóng)民工。

針對建筑行業(yè)務工人員現(xiàn)狀，今年7月起，楚天都市報極目新聞發(fā)起的一項調(diào)結果顯示：30歲以下的建筑工人，占比僅一成。45歲至60歲者成了絕對主力。

年齡斷層問題凸顯，也迫使廣大建筑施工企業(yè)想盡法子留住年輕人：提高生活條件、重視人文關懷，漲工資、給“編制”、給職業(yè)上升渠道……在這樣的背景下，離開的依然選擇離開，堅持駐守的“95后”“00”后們，也干出了別樣的人生。

調(diào)查顯示：

百萬建筑工人“斷層”嚴重

華中科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園一期項目，一線農(nóng)民工192人，30歲以下者13人，占比不到7% ; 中建壹品瀾庭項目一線農(nóng)民工480人，30歲以下者48人，占比10%;武漢地鐵軌道交通5號線3標一線工人246名，30歲以下者16人，占比7%……

9月2日，楚天都市報極目新聞的調(diào)查結果顯示，在調(diào)查走訪的61個建筑施工工地、18621名建筑工人中，30歲以下者占比僅一成，50歲左右者是絕對的主力軍，年齡“斷層” 現(xiàn)象嚴重。工地不僅難以吸引新的年輕農(nóng)民工進入，為數(shù)不多的還正在“逃離”。

農(nóng)民工年齡分布情況

9月1日中午，在武漢市武昌區(qū)黃鸝路一家水果店，26歲的店主謝虎正在給顧客稱西瓜。這里此前是一家快餐店，2個月前店主關門轉(zhuǎn)讓，謝虎和朋友一起，接手過來，當起了小老板。

“開水果店競爭大，也辛苦，但比以前在工地上干要強。”謝虎是十堰市房縣野人谷鎮(zhèn)人，初中畢業(yè)后就跟隨父親一起，在武漢、襄陽等地的建筑工地上打工，主要是砌墻、抹灰。今年上半年，他和父親還在黃陂區(qū)一個房建項目務工。

“我在工地上一個月七八千，而且還不用操心，收入比現(xiàn)在要好。”謝虎說，離開工地，主要是因為工地“太枯燥了”。下了班很少出工地大門，幾乎都在宿舍玩手機，身邊也都是和父親一樣的中老年人，沒什么交流。和父親一起出來打拼這么多年，在老家縣城買了房，也攢了些錢，就想著換種方式生活。

湖北金扁擔建筑勞務有限公司老板陳楠認為，現(xiàn)在的年輕農(nóng)民工，文化素質(zhì)增高、信息獲取渠道和就業(yè)渠道更廣闊，加上經(jīng)濟壓力不像父輩那么大，他們遠離風吹日曬的一線建筑工地，也是必然的事情。

作為湖北省建筑勞務協(xié)會勞務分會秘書長，陳楠認為，武漢目前一線建筑工人約百萬人，年齡斷層問題早已凸顯，“用工荒”已經(jīng)出現(xiàn)，“不好招人，招到的人干幾天一言不合就走了。”

輾轉(zhuǎn)歸來：

搬過磚賣過房沒有哪行不辛苦

8月30日，在中建·福地星城二期項目施工現(xiàn)場，建筑工人們頂著烈日，正在進行9號樓第39層的混凝土澆筑。

在一群皮膚黝黑、身材精瘦的工人中間，作為該項目的一個分包單位項目經(jīng)理，26歲的熊偉“年輕”得十分顯眼。“小熊”或是“小胖”，是大家對他最多的稱呼。

熊偉來自湖北荊州楊林市鎮(zhèn)下面的一個小村莊，從他記事以來，父母便在工地上做工，初中的每一個暑假，他都到工地上“搬磚”，給自己掙零花錢。2016年大學肄業(yè)后，他無奈的選擇了去工地干活。

“親戚介紹到浙江的一個工地，一切都從零開始。”熊偉說，他和工人們一起起早貪黑，自己一邊在一線干活，把各個工種做啥、怎么做都弄清楚，一邊學習如何看圖、如何組織施工等工程管理知識。

熊偉在工地上干活

那一段經(jīng)歷，對于20出頭的熊偉來說，是苦澀的。離家遠、環(huán)境差、太辛苦……熊偉有些羨慕同齡的同學，可以西裝革履坐在辦公室，享受有雙休的日子。不到3年，他辭職回到武漢，決定再也不要進工地了。

回武漢后，熊偉找了一份房產(chǎn)中介的活兒。然而，在這里他看到了“銷冠”背后的辛酸，他們所要吃的苦并不比在工地上干活少，“無論晴天下雨，都要帶著客戶爬樓去看房……真是要切切實實去體會到別的行業(yè)的苦，才能想明白自己要走的路。”熊偉笑道，這一次經(jīng)歷讓他對“外面的世界”有了新的認識，也對圍擋內(nèi)的天地有了新的期盼。

2019年6月，他再次踏進工地，這一次他目標明確，安下心來，吃苦肯干。僅用兩年多的時間，便從樓棟長一路晉升為生產(chǎn)經(jīng)理、項目經(jīng)理，年收入超15萬元。

熊偉告訴記者，工作之余，他給自己樹立了一個小目標——自考拿本科學歷、通過二級建造師考試。“即使是在工地‘搬磚’，我們也想要有更好的發(fā)展。”

嘗試創(chuàng)業(yè)

期待工地奮斗成家立業(yè)

8月30日，中國一冶漢陽十里鋪城中村二期改造K4地塊項目現(xiàn)場，8臺施工塔吊聳立，塔吊司機領班胡沖拿著對講機，不時與高空塔吊司機喊話，叮囑他們要安全的將建材運送指定位置。

當日下午3時，極目新聞記者在工地見到胡沖，黝黑的膚色、敦實的身材，現(xiàn)場指揮得當，這是他給記者的第一印象。

胡沖今年29歲，來自貴州銅仁的一個農(nóng)村家庭，家里還有一個哥哥，他在讀完初三后就輟學了。從2012年起，胡沖就一直在工地干塔吊司機。

胡沖正在爬上塔吊

“當初選擇這一職業(yè)，主要是覺得收入還可以，工作相對自由。”胡沖說，最先開始每月收入有4000余元，由于入行很早，工作經(jīng)驗豐富，后來走南闖北在多個工地干塔吊，當前在這里正常情況下每月可拿到8000元。

在該項目的3號樓，目前主體結構已施工至6層(22.15米)，此前因為3號塔吊司機臨時請假，胡沖立馬頂班。在做好安全措施下，他要一步一步爬向50米高的塔吊駕駛室進行操作。

年復一年、日復一日的在工地上干塔吊，是否會覺得枯燥，想過另謀出路嗎?面對記者提問，胡沖介紹了一段自己“創(chuàng)業(yè)”的經(jīng)歷：2020年，在福建泉州的一個工地，他曾出資數(shù)萬元，與另幾個合作伙伴共同出資承包了工地的塔吊作業(yè)，同時自己也在工地上做塔吊領班，事后發(fā)現(xiàn)，心操了不少，錢沒賺多少。這段經(jīng)歷讓他覺得，還是在工地踏踏實實干靠譜。

由于常年在一線工地上班，和異性接觸的時間和機會相對較少，胡沖目前還是單身狀態(tài)。面對家里的催婚，他略顯淡定，“多攢點錢，以便今后娶媳婦養(yǎng)家，年輕人，得務實，急也急不來。”

轉(zhuǎn)型成功

從“候鳥”到裝配式產(chǎn)業(yè)工人

8月27日，武漢江夏。

連日的降雨天氣，湯遜湖畔迎來久違的清涼。

沿廟山大道一路前行，極目新聞記者抵達全國第二批裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地——美好建筑裝配科技有限公司(下稱美好裝配)江夏工廠。

黃藍相間的機械工廠內(nèi)，品檢員程智武手提工具箱步伐匆匆，作為構件出廠的“最后把關人”，當天，他將對堆場內(nèi)350個預制構件進行專業(yè)檢測。

“這是游標卡尺，用來測量構件尺寸”、“混凝土回彈儀能快速反映密實度”、“這個鋼筋檢測儀，只要貼合構件表面，其內(nèi)部的鋼筋分布一目了然”……“墻體厚度19.5公分，回彈值30Mpa，鋼筋分布探測無誤。”約10分鐘的抽樣測量后，程智武將該區(qū)數(shù)據(jù)記載到位，傳手機端備份保存。

程智武在工作中

程智武來自湖北孝感。19歲那年，高中畢業(yè)的他離開家鄉(xiāng)，進入工地，憑借砌磚、抹灰的手藝，開始了漫長的“候鳥”之旅。內(nèi)蒙古、北京、西安、廣州、廈門……程智武輾轉(zhuǎn)了大半個中國。

直到2017年，37歲的他在熟人的介紹下，他來到美好裝配江夏工廠。經(jīng)過6個月的專業(yè)培訓，從裝配工人成長為一名熟練裝配師;2018年，他赴青島擔任裝配實操講師;憑借吃苦耐勞的性格，2019年6月，程智武成為生產(chǎn)基地的質(zhì)檢工作人員。

“砌磚抹灰的工期大多在一年左右，這道工序一完，又得打聽下個項目，為生計發(fā)愁。特別是春運期間，行李物品都要收拾好，來年去新的項目。”程智武說，相比于以前的候鳥式打工，“現(xiàn)在的生活，踏實穩(wěn)定，是以前完全沒有想到的。”如今，他每月工資基本在8000元以上，吃在食堂，住在有空調(diào)有獨立衛(wèi)生間的宿舍，下班后可以打籃球臺球，每逢周末，還可以約著三五工友到湯遜湖、梁子湖釣魚。

記者獲悉，在美好裝配江夏工廠，100余位施工人員多是40歲以下的年輕產(chǎn)業(yè)工人，月收入平均為7千至1萬元。他們當中，就有不少就是從傳統(tǒng)建筑工地“轉(zhuǎn)型”的農(nóng)民工。

“目前，生產(chǎn)同樣單位的PC構件，裝配式基地人工減少50%，生產(chǎn)效率則較傳統(tǒng)提升5倍。在技術要求越來越高的今天，傳統(tǒng)農(nóng)民工轉(zhuǎn)型為產(chǎn)業(yè)工人，或許是一種新的趨勢。”美好裝配行政主管朱智介紹道。

原因分析：

就業(yè)渠道增多“引流”更多年輕人

數(shù)據(jù)顯示，年輕農(nóng)民工缺乏的原因，主要是工作離家遠、時間不固定，工作勞動強度大，工作環(huán)境相對較差，社會地位低，工作不體面。也包括工作危險系數(shù)大、權益難以得到保障、存在一定程度欠薪問題等。

中建二局光谷綜保區(qū)產(chǎn)業(yè)園項目書記稅平認為，年輕人不愿進入工地，也有一部分原因是缺少相關的技能，技能學習的周期性強，而外賣等新興行業(yè)沒有這類要求，門檻較低，導致很多年輕人選擇送外賣、或從工地“轉(zhuǎn)型”去送外賣。

2020年2月，數(shù)百萬“外賣騎手”有了明確的職業(yè)名稱“網(wǎng)約配送員”。人力資源和社會保障部發(fā)布報告稱：未來五年，網(wǎng)約配送員的需求量將達到3000萬，他們已成為城市里有溫度的“新基建”。

建筑工人薪資待遇情況

數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)騎手年齡在21-40歲，較為年輕，六成騎手收入在4000-8000元，主要工作動機是“就業(yè)門檻低”和“能兼顧家庭”。

相對于“就業(yè)門檻低”，一線農(nóng)民工普遍需要擁有一技之長，而這些農(nóng)民工大多來自偏遠農(nóng)村或家庭條件比較差的家庭，文化水平比較低，需要在較短時間內(nèi)賺錢養(yǎng)家糊口，而要想成為騎手，培訓三天就可以上崗，因此，相比較能掙快錢的“網(wǎng)約配送員”等職業(yè)，建筑工地對年輕人的吸引力大大降低。

年輕農(nóng)民工難覓的主要原因

全國道德模范、湖北信義兄弟建設集團有限公司董事長孫東林認為，盡管目前建筑工人的生活環(huán)境有了改善，待遇有所提高，但保險及社會保障問題亟需改善。很多建筑工人都是跟著小包工頭干，出了安全事故維權很困難，“這也是建筑工地留不住年輕人的原因之一。”

專家建議：

要讓建筑工人不再是城市過客

武漢建筑業(yè)協(xié)會今年對農(nóng)民工進行的專項調(diào)研報告指出：目前農(nóng)民工工資水平、支付及時性已不再是主要矛盾，農(nóng)民工住宿、伙食也得到了較大改善。但建筑行業(yè)仍面臨“用工荒”，很多老一輩農(nóng)民工寧可自己在工地上繼續(xù)打拼，也不愿下一代繼續(xù)從事建筑施工，建筑業(yè)工人“斷層”問題十分嚴峻。

農(nóng)民工的主要訴求

在武漢建筑業(yè)協(xié)會秘書長李紅青看來，核心矛盾是“地位”問題。因從業(yè)人員從職業(yè)稱謂、居住環(huán)境、休息權益、勞動保護、業(yè)余休閑、人際關系等方面的“欠賬”，導致建筑工人沒有體面、社會地位較低。

“幾乎所有建筑工人長年以來一直從一個圍墻內(nèi)轉(zhuǎn)移到另一個圍墻內(nèi)，身在城市，卻是過客，根本沒有融入城市生活。”李紅青說，他們甚至未曾見過自己親手建成的項目投入運營后的樣子。

正在施工中的工地

“增強農(nóng)民工的歸屬感勢在必行。”湖北省建筑勞務協(xié)會勞務分會秘書長陳楠也認為，農(nóng)民工不僅在城市難有歸屬感，在工地也沒有歸屬感，“一個項目干完，可能班組解散，又要去找別的活干。”陳楠建議，很多勞務工人都是跟著大型建筑企業(yè)走，對于優(yōu)秀的務工人員，建筑企業(yè)可以通過簽訂勞務派遣合同、轉(zhuǎn)為正式員工等方式，予以保障和激勵，讓他們覺得有安全感，有歸屬感，這樣才能吸引更多的年輕人加入。

李紅青指出，當下不能只考慮工人的物質(zhì)需求，更要深層次考慮工人的精神需求，要從各方面的綜合配套措施予以落實，讓建筑工人與工廠藍領、企業(yè)白領一樣擁有真正平等的社會地位。

關鍵詞： 建筑工人 斷層 建筑工地 智能化方向