半年報(bào)再減一條紅線的恒大,并沒有放慢自救的節(jié)奏。8月10日晚間,中國(guó)恒大、恒大汽車、恒大物業(yè)以聯(lián)合公告的形式通知股東及投資者,有意出售公司旗下部分資產(chǎn),正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者。據(jù)披露,恒大的新能源汽車及物業(yè)均被裝入了“待出售”的資產(chǎn)包之中。在業(yè)內(nèi)看來,恒大此次對(duì)外披露的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出讓計(jì)劃,在一定程度上能夠安撫債權(quán)人的心態(tài),同時(shí)也對(duì)外釋放了企業(yè)未來流動(dòng)性可以改善的信號(hào)。
與第三方探討出售
根據(jù)中國(guó)恒大、恒大汽車、恒大物業(yè)聯(lián)合發(fā)布的公告,中國(guó)恒大正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售旗下部分資產(chǎn),包括但不限于出售公司上市附屬公司中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司(00708.HK)及恒大物業(yè)集團(tuán)有限公司(06666.HK)的部分權(quán)益。
從公告披露內(nèi)容來看,在恒大的待出售資產(chǎn)包中,包括該集團(tuán)近年來發(fā)展勢(shì)頭較快的新能源汽車和物業(yè)板塊,而這也是恒大引以為傲的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
就旗下資產(chǎn)出售進(jìn)度,中國(guó)恒大方面接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示以公告為準(zhǔn)。根據(jù)公告,截至8月10日公告日,尚未確定或訂立任何具體計(jì)劃或正式協(xié)議。若有關(guān)該等計(jì)劃或最終協(xié)議得以落實(shí),公司將作出進(jìn)一步公告通知市場(chǎng)。
諸葛找房數(shù)據(jù)研究中心分析師陳霄在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示,從恒大此次有意出手物業(yè)和汽車資產(chǎn)的動(dòng)作來看,該集團(tuán)出售資產(chǎn)逐漸由非核心資產(chǎn)轉(zhuǎn)向核心資產(chǎn)。
“一方面,由于其財(cái)務(wù)狀況不佳,難以籌集資金償還債務(wù),只得通過出售資產(chǎn)變現(xiàn);另一方面,頻發(fā)的追債事件,加劇了對(duì)恒大的負(fù)面影響,需通過償還債務(wù)消除部分影響。”陳霄如是概括恒大擬定待出售資產(chǎn)包的背后考量。
“對(duì)于恒大而言,出售旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),能夠在很大程度上緩解企業(yè)現(xiàn)階段的資金壓力。”地產(chǎn)分析師嚴(yán)躍進(jìn)表示,恒大此類出售計(jì)劃體現(xiàn)了當(dāng)前企業(yè)的自救,這不僅有助于安撫債權(quán)人的心態(tài),也對(duì)外釋放了企業(yè)未來流動(dòng)性可以改善的信號(hào)。
資本市場(chǎng)先行
據(jù)悉,截至目前,恒大旗下八大產(chǎn)業(yè)已集合了4個(gè)上市平臺(tái)。在業(yè)內(nèi)人士看來,規(guī)?;l(fā)展?jié)u入軌道的物業(yè)以及近年來概念大熱的新能源汽車,無疑是現(xiàn)階段恒大上市平臺(tái)中最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。截至8月10日收盤,恒大物業(yè)最新市值724億港元,恒大汽車最新市值1290億港元。
值得一提的是,近期對(duì)外發(fā)布正面盈利公告的恒大物業(yè),也為陷入流動(dòng)性危機(jī)之中的母公司貢獻(xiàn)了一波利好。據(jù)恒大物業(yè)7月19日公告,該公司預(yù)期截至2021年6月30日半年度錄得的股東應(yīng)分配利潤(rùn),較去年同期增長(zhǎng)70%左右。公告還披露,截至2021年6月30日,恒大物業(yè)總合約面積約8.1億平方米,總在管面積約4.5億平方米,較2020年12月31日新增合約面積約2.5億平方米,新增在管面積約1.5億平方米。
相比恒大物業(yè)的正面盈利,恒大汽車2021年的中報(bào)預(yù)期,則稍顯不盡如人意:8月9日晚間,恒大汽車發(fā)布盈利預(yù)警公告,預(yù)期2021年上半年公司凈虧損達(dá)48億元。不過,一紙盈利預(yù)警公告,并沒有打消資本及市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車這一風(fēng)口產(chǎn)業(yè)的熱情。
而從最近幾個(gè)交易日的股價(jià)表現(xiàn)來看,市場(chǎng)對(duì)“恒大系”股票的熱情似乎也有所回溫。
以此次被裝入“待出售”資產(chǎn)包的恒大物業(yè)為例,短短兩天,恒大物業(yè)的股價(jià)上漲超過30%。具體來看,8月9日,恒大物業(yè)上漲9.66%;8月10日,恒大物業(yè)早盤高開后略有下行,隨后一路大漲,大漲20.5%。作為待售資產(chǎn)的另一方——恒大汽車,在8月10日午后持續(xù)拉漲,漲幅擴(kuò)大至10%。
截至8月10日收盤,“恒大系”四大股票漲幅擴(kuò)大:恒大物業(yè)(06666)漲20.5%,報(bào)6.7港元;恒騰網(wǎng)絡(luò)(00136)漲15.56%,報(bào)4.9港元;恒大汽車(00708)漲8.02%,報(bào)13.2港元;中國(guó)恒大(03333)漲7.31%,報(bào)5.87港元。
“就估值而言,恒大汽車及物業(yè)的估值均較高,且具有一定的發(fā)展?jié)摿Γ绕涫呛愦笃?,短時(shí)間內(nèi)規(guī)模擴(kuò)張迅速,發(fā)展前景較好。”陳霄對(duì)于恒大物業(yè)及恒大汽車的發(fā)展勢(shì)頭也不吝看好。
最難時(shí)期已過?
事實(shí)上,恒大這家地產(chǎn)巨頭的自救早已展開。在聚焦銷售高增長(zhǎng)的“開源”以及嚴(yán)控土儲(chǔ)規(guī)模的“節(jié)流”之外,分拆資產(chǎn)上市,在2020年內(nèi)為恒大打開了降負(fù)債的另一通道。根據(jù)企業(yè)方面披露,通過分拆恒大物業(yè)赴港上市,恒大集團(tuán)整體凈負(fù)債率便降低了19%。另?yè)?jù)恒大公司管理層在2020年度業(yè)績(jī)會(huì)上的表態(tài),2021年恒大已經(jīng)醞釀分拆集團(tuán)旗下其他優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)上市。
2021年以來,恒大也積極通過多種舉措力促“回血”,包括出售股權(quán)、引入戰(zhàn)投、大促回款等。
具體來看,2021年1月24日,恒大汽車發(fā)布公告,按前五個(gè)交易日平均收市價(jià)折讓8%的價(jià)格,向6名投資人配售9.52億股新股,共引資260億港元。而在此之前,于2020年9月,恒大汽車已定增40億港元,引入騰訊控股、滴滴出行、紅杉資本等戰(zhàn)略投資者。
6月21日,嘉凱城公告披露,控股股東廣州凱隆擬向華建控股有限公司轉(zhuǎn)讓所持公司29.9%股份。據(jù)悉,廣州凱隆是中國(guó)恒大的全資子公司。
7月1日晚間,中國(guó)恒大披露,2021年上半年,該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)物業(yè)合約銷售金額3567.9億元,累計(jì)回款3211.9億元。
8月1日晚,恒騰網(wǎng)絡(luò)對(duì)外公告稱,中國(guó)恒大集團(tuán)方面擬出讓公司11%股權(quán),合計(jì)作價(jià)32.5億港元。其中,公司股東QQ音樂擬以20.69億港元接下7%。據(jù)披露,此次交易完成后,中國(guó)恒大方面可獲得32.5億港元資金。
“預(yù)計(jì)后續(xù)國(guó)資或其他戰(zhàn)略投資者,會(huì)繼續(xù)援助恒大。”在嚴(yán)躍進(jìn)看來,若是各類戰(zhàn)略投資者可以積極援助,加上恒大積極梳理既有的項(xiàng)目,那么未來企業(yè)依然有“翻身”的可能。
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