在移動互聯(lián)時代,各類物流平臺都將速度作為企業(yè)的核心競爭力。隨著智慧零售的加速落地,分鐘級的即時配送已成為物流行業(yè)新的職業(yè)標準。在整個物流體系中,送貨員(快遞小哥、外賣騎手)作為送達環(huán)節(jié)的“最后一公里”,前序所有環(huán)節(jié)的延時風險都向其傳遞和疊加,一旦前序超時,那么必須在最后環(huán)節(jié)完成補時,以確??偭鞒痰南鄬π剩虼?,送達壓力全部集中于最后的勞動者身上。對平臺而言,時間就是效率,時間就是市場競爭力,更短的時間是平臺給予消費者的承諾,也是對于從業(yè)者的要求。
時間的感知是由生活節(jié)奏決定的,有研究表明,個人的時間感往往依賴于細胞新陳代謝的速度,在某些場景下,時間會失去準確性,這也是為什么有時我們會感覺時間稍縱即逝,而有時則度日如年。具體到送餐或送貨的場景中,平常毫不在意的十幾分鐘或幾十分鐘,為什么能驅(qū)動騎手“分秒必爭”、令消費者“焦躁難耐”?是什么機制讓這短暫的等待顯得如此漫長且迫切?造成這種時間差異感的,正是——“倒計時”。
工業(yè)化以來對生產(chǎn)流程的不斷革新——泰勒主義、福特主義、后福特主義,其本質(zhì)都是圍繞對時間的有效利用。效率至上主義為不斷汲取時間提供了思想動力,時間被賦予了價值,并且以貨幣的形式來衡量,時間就是金錢,成為精心安排和系統(tǒng)計算的對象。
隨著效率至上主義的進一步擴展,“倒計時”這種時間表達方式應運而生。倒計時的高明之處在于,它把某段時間從一個正序的時間序列里分離出來,而采用倒序的方式予以重新敘述,在這個過程中,時間的連續(xù)流動被表現(xiàn)為更緊張的片段。在倒計時里,時間不再是向未來無限延展的可能,而是有邊界有范圍的存在,是逐漸逼近目標的距離。
派送平臺在騎手端會顯示為倒計時模式,當截止時間臨近時,系統(tǒng)還會啟動提醒和預警功能。有外賣騎手說:“接單之后,整個人的狀態(tài)都變了,時間嘀嗒嘀嗒地走,每一分每一秒都走在心尖上。”其實,心理上的恐慌,是對自身逐漸喪失主體性的一種精神反抗。當一個人進入倒計時狀態(tài)后,會感到壓力陡增,時間在注視你,目標在催促你,有東西在追趕你。勞動者完全忽略了外部世界(交通規(guī)則此時也不存在了),他忘記了自我,變成了一臺飛奔的機器。
必須承認,倒計時令“速度”這一要素更為凸顯出來,速度成為衡量一切的標準,也成為分配正當性的依據(jù)。速度快的勞動者能夠獲得更多的獎賞(接單量),而慢的則要接受處罰,這種處罰包括經(jīng)濟上的(系統(tǒng)派單量的減少)、名譽上的(每周排名靠后)、心理上的(重新接受培訓)??炫c慢,成為新的分配正義。當然,一定有更多的外賣騎手是在限定時間內(nèi)送達而未受處罰,從表面上看他們似乎贏得了與時間的戰(zhàn)斗,但作為勞動者整體,他們已經(jīng)輸?shù)袅伺c時間的全面戰(zhàn)爭。
如今,“倒計時”的機制設計已經(jīng)滲入網(wǎng)約車、社區(qū)團購、生鮮電商、即時通訊等互聯(lián)網(wǎng)平臺,并蔓延到其他領域,逐漸掌握了對勞動者的話語權,同時也把焦慮和恐慌帶給更多的社會成員。倒計時背后折射出的不僅是一套工作機制,更是一種構(gòu)造行為方式的手段,它通過心理建設和馴化行為將“不能延誤”的觀念加速傳遞,使勞動者徹底“異化”為時間的奴隸。毫無疑問,倒計時提高了時間的利用效率,但也將時間的過分榨取推向了人性的反面。
倒計時的泛化是加速主義新異化的最新表現(xiàn)形式,它除了給我們帶來更為便利和更有效率的協(xié)作之外,也將我們安置在加速社會功利編織的“牢籠”之中。而今,我們處于各種倒計時設定的不能落后的高度警覺狀態(tài)(如各種考試倒計時、各種工作任務倒計時、各種工程項目倒計時等)。本該是自由追逐夢想的年齡,一些青年人卻在無形中被逼迫著追趕倒計時設定的各種目標,以免錯失各種機會和任何有價值的可能。而悖論在于,在這個劇烈變遷的社會里,沒有哪個選項能被事先證明在未來是最有價值的。就像外賣騎手被稱為“蜂鳥”(唯一能“懸停”的鳥類)一樣,“蜂鳥”拍打著翅膀努力使自己不跌落,卻也不知道將飛往何方。外賣騎手“懸浮”在城鄉(xiāng)之間,也“懸浮”在制度縫隙之間,他們沒有閑暇為未來積累足夠的知識和技能,也來不及與平臺爭論上一次扣費是否合理,他們唯一能做的就是在倒計時截止之前送達手中的這一單。
(作者為國家中長期青年發(fā)展規(guī)劃專家委員,對外經(jīng)濟貿(mào)易大學惠園特聘教授)
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