6月29日,據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2021年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》數(shù)據(jù)顯示,被調(diào)查貨車司機中,72.7%的司機沒有固定運輸路線,貨運行業(yè)需求較為分散,超過半數(shù)的司機通過貨運互聯(lián)網(wǎng)平臺尋找貨源。在平臺使用方面,78.8%的司機認為平臺存在壓低運價的行為。其次,信息與實際描述不符、存在虛假貨源信息、與平臺協(xié)商困難成為問題的集中區(qū)。
除此之外,調(diào)查還顯示,62.4%的司機認為公路執(zhí)法程序不規(guī)范,處罰標準不明確。另外,超半數(shù)的司機認為公路執(zhí)法缺乏申訴機制和渠道,其次還存在部門多頭執(zhí)法、一事多罰的現(xiàn)象,公平執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法仍然是貨車司機的普遍訴求。
從貨車司機群體維度來看,月均收入在5000元-10000元的司機占比達到57.5%,37.5%的貨車司機沒有休息時間,83%的司機擁有自有車輛,其中超半數(shù)的車輛目前還在償還貸款,掛靠車輛占比達到57.9%,司機違規(guī)掛靠、掛靠費用偏高等問題仍然存在。
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