寶應(yīng)特大橋是連鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段的重要工程之一， 4月16日，寶應(yīng)特大橋最后一塊568號(hào)箱梁由中鐵北京局集團(tuán)順利完成合攏，這也預(yù)示寶應(yīng)特大橋所有箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完工。

據(jù)悉，一直以來我縣境內(nèi)的高鐵建設(shè)由中鐵十九局和北京局兩家集團(tuán)所共同完成的，隨著最后一根箱梁的鋪設(shè)完成，也預(yù)示著兩家集團(tuán)的工程建設(shè)順利完成對(duì)接合攏。

568號(hào)箱梁位于233國道新淮江公路和東陽路的交界處，在現(xiàn)場記者了解到，寶應(yīng)特大橋全長24公里，預(yù)制箱梁722孔，其中箱梁688孔，連續(xù)梁34孔。在箱梁架設(shè)工作中，中鐵十九局負(fù)責(zé)架設(shè)的560孔箱梁于2017年全部完工，剩余的128孔由中鐵北京局負(fù)責(zé)架設(shè)完成。

中鐵北京局集團(tuán)有限公司寶應(yīng)制梁場安全總監(jiān)韓大鵬告訴記者：“中鐵北京工程局2015年8月份在寶應(yīng)縣內(nèi)施工，主要是施工箱梁預(yù)制、架設(shè)、還有橋面系的施工，這最后一根箱梁標(biāo)志著寶應(yīng)特大橋所有箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完工，接下來，我們北京局剩余橋面的后續(xù)工作，預(yù)計(jì)在10月份全部完工。”

連鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段全線途經(jīng)涇河、望直港、小官莊、氾水、夏集5個(gè)鎮(zhèn)和縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，設(shè)計(jì)速度250km/h，全長40.35公里，橋梁段36公里，包括寶應(yīng)特大橋、向陽河特大橋、潼河特大橋。

據(jù)了解，寶應(yīng)特大橋?yàn)檫B淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路重要的控制性工程，包括鉆孔樁5876根、承臺(tái)725個(gè)、墩臺(tái)725個(gè)，橋梁在寶應(yīng)境內(nèi)跨越?jīng)馨哺汕?、大溪河、八淺大溝、東陽路、京滬高速公路、寶應(yīng)大道、寶射河等。連鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段除了寶應(yīng)特大橋、向陽河特大橋、潼河特大橋以及寶應(yīng)站的等重要工程施工外，今年，寶應(yīng)鐵辦還將圍繞連鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)站站前綜合客運(yùn)樞紐等項(xiàng)目開展施工。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)站站前綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目位于城南新城，東臨京滬高速，西鄰澗溝河，總占地面積約15公頃，將配套寶應(yīng)站主站房建設(shè)城市公交、城鄉(xiāng)公交場站、出租車場站、社會(huì)車輛場、站前廣場等綜合布設(shè)，形成多種交通運(yùn)輸方式的集中轉(zhuǎn)換平臺(tái)，打造以鐵路為主導(dǎo)的綜合客運(yùn)樞紐，完善城市綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)交通的“零距離”換乘。

關(guān)鍵詞： 寶應(yīng) 箱梁 大橋