江蘇省寶應(yīng)縣，連(云港)鎮(zhèn)(江)高速鐵路第四標(biāo)段寶應(yīng)特大橋工地上，隨著中國中鐵北京工程局集團(tuán)五公司連鎮(zhèn)高鐵寶應(yīng)制梁場(chǎng)安全員高向如(見圖)，現(xiàn)場(chǎng)旁站統(tǒng)一指揮大型架橋機(jī)，吊移重達(dá)714.8噸雙線簡(jiǎn)支箱梁緩緩地落在了橋臺(tái)上(連云港端)，當(dāng)日，該梁場(chǎng)全體建設(shè)者經(jīng)過128個(gè)晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，寶應(yīng)特大橋箱梁運(yùn)架全部完成，全橋主體完工。

4月16日，在連鎮(zhèn)高鐵寶應(yīng)特大橋工地上，安全員高向如現(xiàn)場(chǎng)旁站指揮架梁

4月16日，作業(yè)人員正在做好架梁前的準(zhǔn)備工作

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵(連云港-淮安-揚(yáng)州-鎮(zhèn)江)是國家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是江蘇省中部貫通南北的重要通道。作為國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分和長三角城市群區(qū)域快速鐵路的骨干線路，是江蘇省連接蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的南北縱向主通道，并具有京滬高鐵輔助通道的重要功能，在國家鐵路網(wǎng)和江蘇省綜合運(yùn)輸體系中具有重要地位。途經(jīng)連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應(yīng)縣、高郵市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市等縣市，全線共設(shè)董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應(yīng)縣站、高郵北站、高郵高鐵站 、邵伯站、揚(yáng)州高鐵站、江都站、泰安站、鎮(zhèn)江大港站、橫山站、丹徒站和鎮(zhèn)江站16個(gè)站，其中新建9座車站、新設(shè)2座線路所、設(shè)立5座接軌站。全長約305.2公里，全程設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時(shí)。建設(shè)工期54個(gè)月，預(yù)計(jì)2019年9月建成，通車后將打通廣袤無垠的蘇北、蘇中、蘇南的交通瓶頸。

4月16日，運(yùn)梁車在長距離運(yùn)輸箱梁，小里程方向長達(dá)16公里

4月16日，最后一跨箱梁安全運(yùn)到寶應(yīng)特大橋架梁現(xiàn)場(chǎng)

中國中鐵北京工程局集團(tuán)五公司承擔(dān)連(云港)鎮(zhèn)(江)高鐵第四標(biāo)段和第五標(biāo)段寶應(yīng)特大橋、向陽河特大橋、潼河特大橋、高郵特大橋和跨寧啟鐵路特大橋1551孔箱梁制、運(yùn)、架施工任務(wù)。這次箱梁架設(shè)完成的寶應(yīng)特大橋全長24.051公里，需運(yùn)架箱梁總量688孔，該集團(tuán)五公司寶應(yīng)制梁場(chǎng)承擔(dān)其中128孔箱梁的制運(yùn)架施工任務(wù)。

4月16日，在寶應(yīng)特大橋現(xiàn)場(chǎng)梁車正在喂梁

4月16日，最后一跨箱梁緩緩過孔

今年春節(jié)過后工程復(fù)工以來，該梁場(chǎng)結(jié)合工期、長距離運(yùn)輸箱梁設(shè)備故障頻發(fā)、橋面防撞墻施工影響運(yùn)梁速度等實(shí)際，該梁場(chǎng)找準(zhǔn)切入點(diǎn)，迅速組織“決戰(zhàn)一季度、搶節(jié)點(diǎn)、保架梁”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，制定了行之有效的激勵(lì)機(jī)制，全面激發(fā)了全員大干快上，你追我趕的同時(shí)，施工中，該梁場(chǎng)堅(jiān)持做到安全質(zhì)量與生產(chǎn)進(jìn)度同步抓，同步跟進(jìn)的，堅(jiān)持做到“零缺陷、零事故、零責(zé)任”的安全管理理念，狠抓過程落實(shí)，嚴(yán)格危險(xiǎn)源日告知制和“三檢制”以及現(xiàn)場(chǎng)“旁站制”，對(duì)箱梁運(yùn)架設(shè)備做到班前檢查，班后保養(yǎng)，確保設(shè)備以良好的安全性能投入生產(chǎn)，從而規(guī)避了安全事故發(fā)生，大大縮短了箱梁運(yùn)架“十大工序”銜接工效，將“決戰(zhàn)一季度、搶節(jié)點(diǎn)、保架梁”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)推上了高潮，極大地推動(dòng)了箱梁運(yùn)架速度，以每天完成3孔箱梁運(yùn)架穩(wěn)步向前推進(jìn)，為寶應(yīng)特大橋主體工程完工提供了強(qiáng)有力的組織保障。

關(guān)鍵詞： 寶應(yīng) 節(jié)點(diǎn) 大橋