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長安馬自達(dá)生死存亡：降價3萬毫無用處，高層決策太迷惑

2023-08-24 03:52:08來源： 知車知底

(資料圖)

自梁家輝代言長安馬自達(dá)CX-50行也（參數(shù)丨圖片），與昂克賽拉官降3萬元，至今已有多時。似乎，兩大本該讓長安馬自達(dá)“逆天改命”的動作，都成為了大家茶余飯后的談資，至于“你買我推薦，我買我不買”的古老俗語，則依舊在“馬自達(dá)”三個大字之間橫行霸道，意圖阻止其逆天改命，終歸還得順應(yīng)大自然的發(fā)展規(guī)律。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，長安馬自達(dá)累計銷量為37132輛，相較去年同期的71657輛，同比下滑48.18%。本該CX-50和昂克賽拉多少能夠讓成績單好看幾分，6月份7411輛和7月份4937輛的銷量，直接給長安馬自達(dá)來了一次無情的鞭撻——不造梗和官降還好，造了梗和降了價，估計直接“馬自達(dá)”三個大字沒了格調(diào)，連死忠粉最終購買的欲望都就此煙消云散。

最新周數(shù)據(jù)顯示，7月31日-8月6日，長安馬自達(dá)周銷量為1881輛，其中CX-50為239輛，昂克賽拉為1301輛；8月7日-8月13日，長安馬自達(dá)周銷量為1191輛，其中CX-50為181輛，昂克賽拉為783輛。照此銷售的規(guī)模，8月份的長安馬自達(dá)極有可能連遮羞布都要被掀去。

“世紀(jì)大和解”之后，可謂遇上了“世紀(jì)大難題”，長安馬自達(dá)難得一見的幾項措施，最終卻是“賠了夫人又折兵”，這估計連長安馬自達(dá)銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦都想不明白。

按理來說，CX-50行也請來梁家輝代言之后，引爆網(wǎng)絡(luò)，并收獲了不少的訂單，據(jù)悉預(yù)售18天就破萬輛，上市當(dāng)天更是斬獲了超8000輛的大定。但從最終的銷量情況來看，長安馬自達(dá)大概率是遇上了“產(chǎn)能不足”的問題，畢竟沉寂了多時突遇大爆炸，突然而至的幸福沒幾個人能夠保證不昏厥。

若撇開“產(chǎn)能不足”不談，昂克賽拉即便和自家兄弟形成不了競爭關(guān)系，但官降3萬元實在是一招背刺，難免會引人猜想：是否CX-50也能降上一降？

這般“既要又要還要”的戰(zhàn)略，在長安馬自達(dá)的高層們看來或許可以實現(xiàn)上下通吃，以橫掃之勢讓對手心驚膽戰(zhàn)。消費者是否能夠看懂這種矛盾沖突式的打法，不得而知，但就最終的數(shù)據(jù)來看的話，可以窺探一二。

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