現(xiàn)在這種市場行情下，一款少有人問津的車型，如何在短時(shí)間內(nèi)收獲流量跟銷量呢？答案只有一個(gè)：公開降價(jià)。官降這種事情，廠家都知道只要用過一次，就再也回不了頭，往后更新?lián)Q代再清高都沒用，所有人都只等你價(jià)格下海，所以不到萬不得已都不會(huì)用這一招。

(資料圖)

在最近的官降名單里，出現(xiàn)了一個(gè)新身影：大眾ID3。繼承大眾家族扎實(shí)的底盤質(zhì)感，還換上純電動(dòng)平臺(tái)，種種加持之下，銷量卻一直不如人意。不過在官降43000后，那又是另一番場景了，門庭若市，排隊(duì)刷卡，往日都不敢想啊。

客戶吳先生平常主要在深圳-東莞之間來回用車，因考慮到深圳限行問題，所以想找一臺(tái)能上深圳綠牌的新能源車來代代步。本來考慮寶駿悅也的吳先生從網(wǎng)絡(luò)渠道上了解到大眾ID3官降的消息。同時(shí)也考慮到上高速公路的駕駛性能的差異，就想看看有沒有抄底的機(jī)會(huì)。所以就聯(lián)系到大家車幫買，期望把1629純凈智享版做到119000落地，能實(shí)現(xiàn)嗎？

首先深圳的綠牌指標(biāo)申請是需要深圳居住證的，而且吳先生能接受的最遠(yuǎn)距離就是東莞100km范圍內(nèi)，最好能自己到店提車。所以我們優(yōu)先考慮在深圳找車，畢竟本地店端對這些業(yè)務(wù)更得心應(yīng)手嘛。不過一番搜尋下來，店端普遍能給到的價(jià)格都是124000全包落地（包含店保,且要做貸款），這跟客戶的心理預(yù)期還有不小落差啊。

從各店端的大客戶經(jīng)理反饋的消息就是7月份的官降后，現(xiàn)車基本上已經(jīng)被掃空。而且因?yàn)榭焖偾鍘齑孳?，所以價(jià)格會(huì)有所收縮。當(dāng)然部分地區(qū)會(huì)有一些價(jià)格上的差異。

隨后我們再次擴(kuò)大搜尋范圍，發(fā)現(xiàn)南區(qū)二網(wǎng)價(jià)格可以做到裸車46000的優(yōu)惠，即落地價(jià)大概在接近122000的水平。嗯，距離目標(biāo)又近一步，不過最后這一點(diǎn)點(diǎn)才是最難的。

接連被好多大客戶經(jīng)理拒絕后，我們認(rèn)清了一個(gè)事實(shí)：吳先生期望的119000落地價(jià)，只有貸款方案能答應(yīng)（但是省下的錢全在月供利息還回去了）。而全款想做到這個(gè)價(jià)格全包落地的，基本不可能。

所以找我們服務(wù)最大的優(yōu)勢也體現(xiàn)了：我們幫吳先生分析4S店報(bào)價(jià)可能存在的問題，最終要給客戶一個(gè)有優(yōu)勢的落地價(jià)格。而不是像一些銷售報(bào)一個(gè)最低的車價(jià)，但從其然地方付出的成本可能更多。

最終我們在深圳找到一個(gè)最優(yōu)惠的方案，115000裸車價(jià)，店內(nèi)出保險(xiǎn)，落地價(jià)在120000出頭，小期貨5天到店。在目前ID3 低配版的整體行情中，可以說是超有競爭力的方案了。經(jīng)過多次波折后，吳先生也認(rèn)可這個(gè)方案，認(rèn)可我們的努力，果斷訂下這臺(tái)小期貨。

總結(jié)一下：

1.最終落地方案，相當(dāng)于是裸車優(yōu)惠47900，對比深圳廣州大部分124000左右的全包落地方案來說（相當(dāng)于裸車優(yōu)惠43900），有了4000塊的價(jià)格優(yōu)勢。

2.雖說是官降43000，店端銷售普遍話術(shù)就是統(tǒng)一管控沒得再降了，都是統(tǒng)一價(jià)。不過只要有生意的地方就有競爭，你家不放價(jià)總有其他家會(huì)放價(jià)的，所以說43000優(yōu)惠只是起點(diǎn)，不是終點(diǎn)。

正是因?yàn)橛懈偁?，所以管控反而?huì)更嚴(yán)，其實(shí)在官宣降價(jià)的那一周，價(jià)格相對比較好談，因?yàn)楦骷叶荚诿统鲕?，能借著東風(fēng)清理庫存，誰不想起飛呢？不過沒趕上那一波的朋友們，想再拿到極低的落地價(jià)，難度就非常大了，畢竟庫存數(shù)量有限，管控力度也會(huì)收緊的啊。

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