人杰地靈的浙江湖州，人才輩出。在中國(guó)航天界，有一位敢想敢干、善作善成的“嫦娥”，來(lái)自于湖州。她就是中國(guó)航天科技集團(tuán)上海航天技術(shù)研究院科技委常委、我國(guó)探月工程三期探測(cè)器系統(tǒng)副總指揮、“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器副總指揮張玉花。

一頭短發(fā)、干練颯爽、知性雋秀的張玉花，既有江南“靈性”，更有航天“理性”。這位在中秋節(jié)出生的“嫦娥”，30多年來(lái)，幾乎全身心投入到中國(guó)航天事業(yè)，追夢(mèng)星空、廣袖善舞。從載人航天，到探月工程，再到火星探測(cè)，她的每一次跨越，都是中國(guó)航天發(fā)展的生動(dòng)見(jiàn)證。回顧無(wú)數(shù)個(gè)攻堅(jiān)克難的日日夜夜，張玉花難忘的是三次落淚。

第一次落淚：為神舟一號(hào)飛船慶功

“圓魄上寒空，皆言四海同。”1968年中秋節(jié)，張玉花在湖州出生，小名喚作“秋月”。

隨著小秋月逐漸長(zhǎng)大，村里人發(fā)現(xiàn)，這女娃不僅懂事，還特別愛(ài)學(xué)習(xí)。從小就是學(xué)霸，初中擔(dān)任了數(shù)理化三科課代表，還游刃有余。

張玉花當(dāng)年的高考成績(jī)，可以上國(guó)內(nèi)最好大學(xué)。但懂事的她，考慮到家里負(fù)擔(dān)重，填報(bào)了國(guó)防科技大學(xué)。拿到大學(xué)錄取通知書(shū)的那天，張玉花正在一個(gè)礦上挑泥巴，賺錢(qián)補(bǔ)貼家用。

1990年大學(xué)畢業(yè)后，張玉花進(jìn)入中國(guó)航天科技集團(tuán)上海航天技術(shù)研究院805所工作。當(dāng)年，航天工程師是清一色“理工男”，突然出現(xiàn)一位女性，科室領(lǐng)導(dǎo)都不知該給她派什么樣的活。

“誰(shuí)說(shuō)女子不如男，一定要干出個(gè)樣子證明自己!”剛剛踏足航天領(lǐng)域的張玉花，暗下決心。此后，她作為主要成員，參與了我國(guó)載人航天工程測(cè)控通信分系統(tǒng)論證工作，他們?cè)O(shè)計(jì)的地基、?；鶞y(cè)控網(wǎng)方案技術(shù)，繼承性強(qiáng)、可實(shí)現(xiàn)性高，在實(shí)際工程中得到應(yīng)用。載人航天工程啟動(dòng)后，她又作為主要人員參加了載人飛船電源分系統(tǒng)的研制工作，并作為電源分系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)人員榮獲國(guó)防科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

1999年至2007年，張玉花作為805所載人航天行政負(fù)責(zé)人，通過(guò)嚴(yán)格的組織、指揮、保障，使得飛船電源分系統(tǒng)、推進(jìn)艙及供配電工作，率先順利轉(zhuǎn)階段、率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付，帶隊(duì)順利完成了神舟一號(hào)至神舟七號(hào)飛船的靶場(chǎng)試驗(yàn)與發(fā)射任務(wù)，為圓中華民族千年飛天夢(mèng)作出了貢獻(xiàn)。

1992年，載人航天項(xiàng)目上馬的那一年，張玉花剛剛生下女兒。為了騰出更多的時(shí)間和精力工作，她咬著牙狠狠心，將三四個(gè)月大的嬰兒，送到了單位托兒所。

從神舟一號(hào)立項(xiàng)到神舟七號(hào)任務(wù)圓滿完成的15年間，張玉花每年至少有三分之一的時(shí)間，都是在北京或酒泉出差。在母親的影響下，女兒從小自強(qiáng)自立，小學(xué)一年級(jí)就能轉(zhuǎn)兩趟公交車(chē)獨(dú)自去上學(xué)。

“我印象最深的第一次落淚，是在1999年11月20日，神舟一號(hào)飛船發(fā)射成功后，大家一起舉杯慶祝。想起這多年來(lái)克服的困難、攻克的技術(shù)難關(guān)……當(dāng)喝下第一杯慶功酒時(shí)，眼淚就止不住往下流……”張玉花說(shuō)。

第二次落淚：為玉兔一號(hào)在月球上被石塊磕傷

2004年，探月工程立項(xiàng)的消息傳來(lái)，上海航天技術(shù)研究院提出開(kāi)展探月二期工程論證和研究。

一切都從零開(kāi)始。張玉花從載人航天領(lǐng)域，勇敢地轉(zhuǎn)向陌生的探月領(lǐng)域。她不斷學(xué)習(xí)，同時(shí)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，逐步確立多個(gè)分系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)方向，形成以博士、碩士為主的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并建立了月面環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、視覺(jué)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室

2008年，我國(guó)探月工程二期正式立項(xiàng)，上海航天技術(shù)研究院在探月工程二期和嫦娥三號(hào)任務(wù)中，爭(zhēng)取到了五個(gè)半分系統(tǒng)的研制任務(wù)。張玉花再次被委以重任，挑起大梁，擔(dān)任探月工程副總設(shè)計(jì)師、副總指揮，帶領(lǐng)上海航天技術(shù)研究院嫦娥團(tuán)隊(duì)踏上了探月征程。

2013年12月1日，嫦娥三號(hào)成功發(fā)射，玉兔一號(hào)月球車(chē)于2013年12月15日成功實(shí)現(xiàn)我國(guó)首次在月球表面的巡視勘察工作。然而，2014年初，玉兔一號(hào)月球車(chē)在行進(jìn)時(shí)被石塊磕傷，行程終止在了114.8米。

那是中國(guó)航天第一次觸及月面，雖然工程目標(biāo)圓滿完成，但玉兔一號(hào)為什么走不遠(yuǎn)?張玉花和團(tuán)隊(duì)成員，一遍又一遍分析原因、檢查失誤。短短幾天，她就急得滿嘴生泡，嗓子一下子全啞了。

“當(dāng)召集大家開(kāi)會(huì)的時(shí)候，我還能理智地分析問(wèn)題、檢查原因，但回到宿舍，一個(gè)人忍不住大哭了一場(chǎng)：如果能設(shè)計(jì)更多的冗余方案，如果能指揮地面操作人員慢一點(diǎn)，如果……但往事已不可追，只能重新出發(fā)。”

憋著一口氣，張玉花下決心要讓玉兔二號(hào)走得更遠(yuǎn)。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)，專(zhuān)門(mén)從吉林運(yùn)來(lái)火山灰模擬月壤，當(dāng)月球車(chē)走在火山灰上，整個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)都彌漫著灰塵，吸入體內(nèi)或粘在皮膚上會(huì)造成刺激。為避免揚(yáng)起灰塵，夏天試驗(yàn)場(chǎng)不能開(kāi)空調(diào)，室內(nèi)溫度達(dá)到40多攝氏度。張玉花和試驗(yàn)人員只能戴著口罩，穿著雨衣、雨鞋，大汗淋漓地做試驗(yàn)。

5年時(shí)間里，證明再證明，檢測(cè)再檢測(cè)。張玉花告訴團(tuán)隊(duì)，如果不想再次流下失敗的淚水，就必須灑下更多辛勞的汗水。嫦娥四號(hào)移動(dòng)分系統(tǒng)在“探測(cè)器總體組”和“著陸與安全分離組”兩項(xiàng)獨(dú)立評(píng)估過(guò)程中，張玉花帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共完成了12類(lèi)共144項(xiàng)試驗(yàn)。

打翻身仗的機(jī)會(huì)終于來(lái)了。2018年12月8日，嫦娥四號(hào)成功發(fā)射升空;2019年1月3日，在月球背面預(yù)選區(qū)著陸，玉兔二號(hào)完成與嫦娥四號(hào)著陸器的分離，駛抵月球背面，首次實(shí)現(xiàn)了在月球背面著陸。

如今，正在月球背面執(zhí)行任務(wù)的玉兔二號(hào)不負(fù)眾望，一切正常。截至2021年1月20日，嫦娥四號(hào)和玉兔二號(hào)分別完成第26月晝工作，已在月面工作749個(gè)地球日，累計(jì)行駛里程628.47米。

“玉兔一號(hào)和玉兔二號(hào)就像我的兩個(gè)女兒。如果有機(jī)會(huì)上月球，我一定先到月球正面看望玉兔一號(hào)，為她包扎一下傷口;再到月球背面看望玉兔二號(hào)，表?yè)P(yáng)她是好樣的，囑咐她要走得更遠(yuǎn)更長(zhǎng)!”張玉花說(shuō)。

第三次落淚：陪著受委屈的技術(shù)人員一起哭

2020年12月17日，嫦娥五號(hào)圓滿完成我國(guó)首次地外天體采樣返回任務(wù)，攜帶珍貴的月壤樣品，成功返回地球。

嫦娥五號(hào)由軌道器、著陸器、上升器、返回器組成。其中，軌道器承擔(dān)了地月往返運(yùn)輸、月球軌道交會(huì)對(duì)接、樣品容器轉(zhuǎn)移等重任，是目前最復(fù)雜的空間飛行器之一，在軌共有5次分離、6種組合體狀態(tài)，并成功在月球軌道進(jìn)行了自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，這在人類(lèi)航天史上尚屬首次。

嫦娥五號(hào)的軌道器和交會(huì)對(duì)接機(jī)構(gòu)，也是由張玉花帶隊(duì)完成的。自從2009年探月工程三期展開(kāi)立項(xiàng)論證，她和團(tuán)隊(duì)成員做了無(wú)數(shù)個(gè)方案，最終確定了“抱爪式對(duì)接機(jī)構(gòu)”。月球軌道相對(duì)地球軌道有時(shí)延，時(shí)間走廊較小，環(huán)月軌道的交會(huì)對(duì)接任務(wù)需要在21秒內(nèi)完成——1秒捕獲、10秒校正、10秒鎖緊，環(huán)節(jié)多、過(guò)程復(fù)雜，時(shí)效要求極高。

回想起艱難的研制歷程，嫦娥五號(hào)軌道器主任質(zhì)量師唐潔印象最深的是，在月軌交會(huì)對(duì)接機(jī)構(gòu)的一次技術(shù)討論會(huì)上，一位技術(shù)人員堅(jiān)持自己的技術(shù)方案，說(shuō)到激動(dòng)處，忍不住哭了起來(lái)?？吹阶约旱氖窒挛每蘖耍鳛樨?fù)責(zé)人的張玉花，也忍不住陪著她一起當(dāng)眾落淚。

“工作上，花總雷厲風(fēng)行、敢于決策、要求嚴(yán)格，對(duì)技術(shù)問(wèn)題一追到底。但她又是一位有共情心、有親和力的領(lǐng)導(dǎo)，深知一項(xiàng)技術(shù)方案的背后，包含了無(wú)數(shù)的心血和努力。”唐潔說(shuō)。

我國(guó)正在進(jìn)行的“天問(wèn)一號(hào)”首次火星探測(cè)工程中，張玉花擔(dān)任了首次火星探測(cè)任務(wù)探測(cè)器系統(tǒng)副總指揮兼環(huán)繞器總指揮。環(huán)繞器不僅是地球到火星“行星際公路”上的飛行器，也是火星車(chē)與地球之間的中繼通信衛(wèi)星，還承擔(dān)著環(huán)繞火星進(jìn)行科學(xué)探測(cè)的任務(wù)。

“在環(huán)繞器研制過(guò)程中，面對(duì)層出不窮的問(wèn)題，花總都是樂(lè)觀看待、穩(wěn)妥處理、敢于擔(dān)責(zé)，不讓年輕人受一丁點(diǎn)委屈。在生活上，她更像大姐姐一樣照顧著大家。在她的帶領(lǐng)下，我們團(tuán)隊(duì)工作氛圍既嚴(yán)肅緊張，又活潑愉快。”“天問(wèn)一號(hào)”火星環(huán)繞器副總指揮褚英志說(shuō)。

“人類(lèi)不會(huì)永遠(yuǎn)躺在地球搖籃上，為了自己的求知欲、為了拓展人類(lèi)的生存空間，我們將會(huì)走得更遠(yuǎn)，到別的行星，甚至到別的恒星系。再苦再累，只要堅(jiān)持往前跑，總會(huì)逐漸接近自己的夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)一個(gè)無(wú)悔的人生。”張玉花說(shuō)。

關(guān)鍵詞： 中國(guó)航天 科研人員