即將到來的五一小長假，先別去糾結到底是串休還是調休了，還是先關注一下怎么出行，以及出行的成本吧？

其實每一個節(jié)日之前油價漲價，已經成為了很多人的共識，明日過后就可以休息了吧，想出去玩的小伙伴，關注一下國內成品油零售限價調價窗口的最新油價吧：根據近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，汽柴油零售限價每噸分別上調205元、200元，折升價92號汽油、95號汽油及0號柴油分別上調0.16元、0.17元、0.17元。

目前全國大多數地區(qū)的92號汽油零售價在8.3元-8.5元/升中間，95號汽油則重新回歸9元/升的時代。以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前多花8元左右。

什么都別說了，這件事情已經塵埃落定，多花錢是一定的。于是很多小伙伴在期待著，等到下一次調價窗口，到底走勢會是如何？國內的成品油調價窗口期為10日，雖然在4月28日之前，國際原油價格走勢已經開始大幅回落，但畢竟前期漲價的幅度過高，所以還是開啟了漲幅的調價成果。

但是距離下一輪油價走勢，本輪調價周期內原油市場情緒動蕩不安，美元走高及中國疫情對需求預期的影響下，國際原油有反彈跡象。布倫特、WTI先后突破100美元關口后站穩(wěn)上方，在此情境下本輪零限價上調窗口如期開啟，到那時下一次如何，現(xiàn)在還未可知。

鬼斗車觀點：下一次的調價窗口為5月16日24時，時間太長現(xiàn)在還不清楚中間的變化，但是這一次是確定了，所以，這一次的8塊錢是必然多花了。

關鍵詞： 價格形成機制 時下一次 已經成為了