早就和大家說(shuō)清楚了，互聯(lián)網(wǎng)外賣是美團(tuán)的基本盤，王興所說(shuō)的美團(tuán)是一家沒(méi)有邊界的公司，根基就是建立在美團(tuán)外賣之上。

美團(tuán)外賣是高頻帶低頻。那么美團(tuán)外賣賺不賺錢呢？我們不妨看一下之前美團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)。

從之前美團(tuán)的財(cái)報(bào)得出，美團(tuán)的外賣業(yè)務(wù)仍在增長(zhǎng)。截至2021年9月30日，美團(tuán)餐飲外賣收入為264.8億，同比增長(zhǎng)了28%。其中，餐飲外賣的傭金收入為182.51億元，占比達(dá)到78.91%。

從以上我們可以得出來(lái)一個(gè)結(jié)論，那就是美團(tuán)外賣還在保持增長(zhǎng)的勢(shì)頭。而值得一說(shuō)的是，這些都是建立在美團(tuán)商家與騎手之上所換取的利潤(rùn)。

美團(tuán)公司的名聲為何差？正是因?yàn)槊缊F(tuán)一邊壓榨了商家，又對(duì)騎手們罰款，甚至還利用大數(shù)據(jù)技術(shù)殺熟消費(fèi)者，網(wǎng)友們對(duì)美團(tuán)是“頗有微詞”。

尤其是全國(guó)700多萬(wàn)美團(tuán)騎手無(wú)社保，這讓網(wǎng)友們對(duì)美團(tuán)的商業(yè)模式有很大的質(zhì)疑。畢竟騎手是一份體力工作，如果說(shuō)社保都沒(méi)有，那年紀(jì)大了還跑得動(dòng)嗎？

春公子之前就分析過(guò)，對(duì)于美團(tuán)給騎手繳納社保的問(wèn)題，就目前美團(tuán)一年的利潤(rùn)來(lái)看，美團(tuán)完全沒(méi)有這個(gè)實(shí)力。

如果說(shuō)非要美團(tuán)給騎手們上社保，那到時(shí)候送餐就要漲價(jià)，最終還是讓消費(fèi)者買單，美團(tuán)當(dāng)前也不敢這樣做。

而近日美團(tuán)發(fā)布公告表示，目前，紹興、太原、昆明等15個(gè)城市正在試點(diǎn)新的“服務(wù)星級(jí)”激勵(lì)機(jī)制，對(duì)騎手收差評(píng)、超時(shí)等情況的處理從扣款改為扣分，根據(jù)全月累計(jì)積分來(lái)評(píng)定騎手的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而確定對(duì)應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，以降低偶發(fā)狀況對(duì)騎手收入造成的影響，減輕配送壓力，保障配送安全。騎手每個(gè)月的服務(wù)星級(jí)，將根據(jù)個(gè)人月累計(jì)總積分在本站點(diǎn)的排名確定，服務(wù)星級(jí)越高，獲得的單均額外獎(jiǎng)勵(lì)越多。

美團(tuán)這個(gè)新規(guī)很直接，那就是開(kāi)始對(duì)美團(tuán)騎手們體現(xiàn)關(guān)懷的一面。

網(wǎng)友們清楚的很，騎手是最近幾年才興起的職業(yè)。騎手們?yōu)榱四芏嗨筒?，往往是無(wú)視交通規(guī)則。

而騎手們之所以無(wú)視交通管制，更多的原因是美團(tuán)針對(duì)騎手們的罰款太狠了。騎手收到差評(píng)，送餐延遲等都會(huì)被罰款。所以之前有篇文章說(shuō)的是騎手們被困在美團(tuán)的系統(tǒng)里。

以前騎手們一天只要收到幾個(gè)差評(píng)，那等于說(shuō)是一天都差不多白忙活了。

而現(xiàn)在美團(tuán)針對(duì)這一規(guī)定作出了改變，現(xiàn)在騎手如果收到差評(píng)或者送餐延遲，將不再是直接罰騎手的款，而是扣騎手的分。為此不少網(wǎng)友們表示，美團(tuán)總算是做了一件好事。不知道諸位怎么看？

關(guān)鍵詞： 服務(wù)質(zhì)量 星級(jí)越高