在上海這樣的“堵城”，如果每次進(jìn)出停車場耗費(fèi)的時間能夠減少5分鐘，意味著什么？

對于單個車主來說，或許換來的只是早幾分鐘到家或者省幾塊錢停車費(fèi)。然而，對于整個城市來說，在上海市每天上千萬次停車行程的匹配下，它所累積節(jié)約的時間成本，帶來的環(huán)保效應(yīng)，就絕不僅僅是5分鐘那么簡單。作為國內(nèi)單個城市在線停車服務(wù)覆蓋率最高的智慧停車企業(yè)，輝通科技對傳統(tǒng)停車行業(yè)的賦能已經(jīng)為整個城市帶來改變。

輝通科技通過對停車場進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、聯(lián)網(wǎng)化與信息化的智慧升級改造，讓停車場入口不再成為城市擁堵源頭，更少的擁堵也帶來更少的尾氣排放。車主節(jié)約了時間、城市節(jié)約了能源——這就是輝通科技“智慧停車3.0生態(tài)”所帶來的“健康蝴蝶效應(yīng)”。

如今，停車難已成為中國各大城市的“都市病”。以上海為例，在周末及節(jié)假日高峰期，平均每位前往商場的車主都會因找車位及進(jìn)出場浪費(fèi)30分鐘甚至更長時間。此外，停車難更伴隨著嚴(yán)重的“并發(fā)癥”——據(jù)數(shù)據(jù)顯示，城市商圈周邊30%的擁堵問題是由停車造成的，可以說，停車擁堵不僅影響城市通行效率，更會為環(huán)境治理帶來負(fù)擔(dān)。坐在車?yán)铮略诼飞?，吸著廢氣，已成為大都市車主不得不面對的窘境。

到底該怎么治理停車難？部分媒體把造成“停車難”問題根源指向城市汽車保有量的快速增長，然而，據(jù)《2017年中國停車大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示》，盡管我國停車位存在不小的缺口，但全國超過九成以上城市的停車場車位使用率卻低于50%，北上廣等主要城市的車位使用率平均最高也不足六成。

作為國內(nèi)知名的智慧停車企業(yè)，經(jīng)過對行業(yè)的深入研究，輝通科技找到了車位使用率低下的癥結(jié)所在——城市停車信息的不對稱。據(jù)輝通科技董事長紀(jì)博超介紹，由于傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)只能記錄車輛進(jìn)出的時間，不能及時向公眾提供實(shí)時準(zhǔn)確的停車信息，導(dǎo)致用戶在停車過程中只能盲目尋找，既浪費(fèi)時間又耗費(fèi)精力。如今，輝通科技通過對停車場進(jìn)行智慧化改造，能夠讓停車信息在停車場與用戶之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時共享，將車主“無處可停”和停車場“無車來停”的困境徹底化解。

此外，為了讓停車信息實(shí)現(xiàn)更高效的流轉(zhuǎn)，為車主和城市帶來更大價值，輝通科技基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算，逐步建立起連接車主、停車場、汽車服務(wù)商、城市管理者等城市出行全產(chǎn)業(yè)鏈參與者在內(nèi)的城市級智慧停車管理大平臺。在這個生態(tài)體系中，車主、用車服務(wù)商及城市管理者等能實(shí)現(xiàn)更好的連接。車主的整個用車流程高效、便捷、貼心。停車場在管理層面實(shí)現(xiàn)減員、提效、增收。用車服務(wù)商能實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)且無縫連接的到達(dá)服務(wù)。而對于城市管理方而言，輝通科技的城市級智慧停車平臺在幫助其提升城市靜態(tài)交通能力的同時，更能為動態(tài)交通的順暢流轉(zhuǎn)提供更多助力。

目前，作為城市級靜態(tài)交通智能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的輝通科技已在上海覆蓋超過75%智慧停車場份額，成為國內(nèi)單個城市在線停車服務(wù)覆蓋率最高的智慧停車企業(yè)。如今，輝通科技逐步搭建的智慧停車大平臺已經(jīng)為整個城市的交通流轉(zhuǎn)與行業(yè)升級作出貢獻(xiàn)。未來，在輝通科技智慧停車大平臺的幫助下，停車行業(yè)或?qū)⒊蔀槌鞘泄芾砩壍淖畲笸黄瓶凇?/p>