塞外的春天總是姍姍來遲，當(dāng)萬物復(fù)蘇、樹木吐綠，草原上依然是滿目枯黃。幸得緩緩從土壤里鉆出來的小芽兒，給這片土地帶來了盎然春意，激起越野愛好者躁動不安的心。對于大多數(shù)喜愛越野的人來說，福特撼路者和中東普拉多兩款硬派越野SUV，無論是越野能力還是價格，都算得上是國民級越野車了，兩者之間，究竟誰更加親民呢？

TMS實時路況管理系統(tǒng) 福特撼路者輕松應(yīng)對全路況

從車身結(jié)構(gòu)來說，福特撼路者和中東普拉多都是非承載式車身，福特撼路者和中東普拉多搭載的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力不相上下，兩款車的動力都足以在各種路況馳騁。但很多人越野新人在開始進(jìn)入越野征程的時候，都會更傾向于福特撼路者，它搭載了中東普拉多所沒有的先進(jìn)裝置——TMS實時路況管理系統(tǒng)，對新人來說，頻繁變換的復(fù)雜路面會讓他們的操作變得手足無措，而福特撼路者的TMS系統(tǒng)預(yù)設(shè)公路、雪地草地、山地巖石、沙地四大模式，車主只需手動選擇相應(yīng)模式，TMS系統(tǒng)會根據(jù)相應(yīng)的路面情況，迅速對四驅(qū)，油門，動力等自動調(diào)整，從而達(dá)到通過相應(yīng)路況的要求，在塞外越野，即使再復(fù)雜多變的路況，撼路者車主也能輕松順利應(yīng)對，享受越野帶來的極致享受。

低速四驅(qū)模式  福特撼路者挑戰(zhàn)極限越野

中東普拉多與福特撼路者，都搭載了越野必備的四驅(qū)系統(tǒng)，其中撼路者的四驅(qū)系統(tǒng)選自博格華納先進(jìn)的TOD技術(shù)，后橋有機(jī)械式牙嵌差速鎖，分動箱采用多片離合器結(jié)構(gòu)。福特撼路者同時還具備低速四驅(qū)的模式，當(dāng)攀爬高山、急轉(zhuǎn)彎無法順利通過的時候，一鍵開啟低速四驅(qū)后，撼路者分動器將會切換到一個低速齒輪檔，扭矩會被放大至2.48倍，脫困能力將很大程度得到提升，保證順利脫險。在挑戰(zhàn)極限越野項目時，福特撼路者相較于中東普拉多，強(qiáng)大的脫困能力給車主更大的安全保障！

800mm深度涉水 福特撼路者不懼風(fēng)雨

經(jīng)常越野的人士都知道，越野通常免不了爬山涉水的項目，涉水能力對車輛越野能力的考驗亦是不容小覷。國民皆知，中東普拉多700mm的涉水能力，常被車主吐槽。相比之下，福特撼路者的涉水能力高達(dá)800mm，在地域遼闊的中國，山山水水的組合地勢隨處可見，稍有地勢不平的地方，幾乎整個雨季都處于積水很深的狀態(tài)，涉水能力更強(qiáng)悍的福特撼路者，自然是更受國民喜愛。

售后的煩惱 只有中東普拉多車主才懂

由于車系版本的問題，中東普拉多在中國不能完全享受國產(chǎn)車的質(zhì)保待遇，在更換零部件、售后方面也極其費(fèi)時費(fèi)力，由此產(chǎn)生的費(fèi)用也很高，成為中東普拉多的硬傷之一。而福特撼路者在中國的售后非常全面，售后電話24小時在線，售后的后期保養(yǎng)快速便捷，遇上緊急事故，會及時與車主聯(lián)系解決問題。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和卓越的品質(zhì)，使福特撼路者備受國民好評！

如果選擇一輛去塞外瘋狂越野的越野車，你會選擇較為“年長”的中東普拉多，還是擁有更多安全保障和操作輔助、且越野能力不輸中東普拉多的“新青年”福特撼路者呢？