出行是人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠郑S著網(wǎng)絡(luò)科技的日新月異,互聯(lián)網(wǎng)出行更是贏得了消費(fèi)者的青睞。對(duì)于上海市民來說,現(xiàn)在出行又多了一個(gè)選擇-美團(tuán)打車,就是可以通過美團(tuán)APP直接打車了。那么有人要問了,美團(tuán)打車和滴滴打車哪個(gè)好呢?美團(tuán)打車的服務(wù)如何呢?
自美團(tuán)打車在上海上線后,很多消費(fèi)者都對(duì)美團(tuán)打車和滴滴打車哪個(gè)好這樣的話題比較感興趣,甚至成為了人們茶余飯后熱議話題。就美團(tuán)打車和滴滴打車哪個(gè)好這樣的熱議話題,我們今天就來從以下幾個(gè)方面來做下對(duì)比。
其一,從消費(fèi)者角度來看美團(tuán)打車和滴滴打車哪個(gè)好?美團(tuán)打車自去年南京試行之后,再無實(shí)質(zhì)性動(dòng)作,以至于有觀點(diǎn)認(rèn)為美團(tuán)做打車,只是玩票性質(zhì)。但美團(tuán)打車這次進(jìn)軍上海的舉動(dòng),足以讓這種觀點(diǎn)偃旗息鼓。據(jù)了解,3月21日晚22點(diǎn)左右,距離美團(tuán)打車上海站開通不到24小時(shí),上海首日突破15萬單定量。緊接著第二天,訂單量再創(chuàng)新高。到第三天,美團(tuán)打車在上海的日訂單量已經(jīng)突破30萬單,拿下30%的市場(chǎng)份額,回頭客占據(jù)絕大多數(shù)。從這些數(shù)據(jù)便可看出美團(tuán)打車和滴滴打車哪個(gè)好了。
其二,從美團(tuán)自身來看美團(tuán)打車和滴滴打車哪個(gè)好?對(duì)于美團(tuán)來說,它的布局是衣食住行、吃喝玩樂全覆蓋,包括了餐飲、旅行、到店、到家、綜合等板塊,打車只是垂直行業(yè)中的一環(huán)。此番,選擇從最為棘手的打車領(lǐng)域著手,則是因?yàn)樵撔袠I(yè)的用戶黏度并不高,無論是司機(jī)還是乘客,都沒有建立對(duì)平臺(tái)的依賴性,遷移成本很低。這樣來看美團(tuán)打車和滴滴打車哪個(gè)好就不難做出選擇了。
其三,從實(shí)用性來看美團(tuán)打車和滴滴打車哪個(gè)好?無論是打車市場(chǎng)還是其他行業(yè),服務(wù)的實(shí)用性才是根本。上海市民要使用美團(tuán)打車,入口就在美團(tuán)APP上,點(diǎn)擊“打車”,輸入出發(fā)與目的地,并看到周邊運(yùn)行車輛信息。叫車成功之后,可以使用包括銀聯(lián)卡、微信支付、qq錢包等支付方式進(jìn)行付款。美團(tuán)打車還同時(shí)上線了快車業(yè)務(wù)和拼車業(yè)務(wù),方便市民出行。這樣來對(duì)比美團(tuán)打車和滴滴打車哪個(gè)好,消費(fèi)者也一定可以做出正確選擇。
俗話說“失道者寡助,得道者多助”,此次美團(tuán)打車進(jìn)入上海市場(chǎng)正迎合了消費(fèi)者迫切的出行需求,打破了行業(yè)壟斷局面。要說美團(tuán)打車和滴滴打車哪個(gè)好?消費(fèi)者一定會(huì)用行動(dòng)做出明智的選擇,來促進(jìn)網(wǎng)約車市場(chǎng)的健康發(fā)展。
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