(資料圖片僅供參考)

很多人都關注的睿藍7(圖片)在成都車展開啟了預售，全系預售價格是13.37萬-16.37萬。總共四款配置版本，續(xù)航分405KM和605KM兩種，都采用的是后置單電機的布局。這個品牌很多人都不太熟，所以先說個關鍵點；睿藍是吉利旗下的一個電車品牌，和蔚來一樣主打的是換電。

看這個價格就知道這款車玩的就是一個性價比，十幾萬的價格轎跑后驅SUV、長續(xù)航版0-50公里加速只要2.8秒、全系都支持快充，還標配15.4英寸中控大屏，最關鍵的就是支持換電。根據(jù)目前的配置信息來看，全系配置配置都算很豐富。如果你對這款車感興趣的話需要注意，這款車入門版車型雖然便宜，但是后懸掛并不是獨立懸掛，并且也不支持360度全景影像和L2級的智能駕駛。

但到了預售價14.37萬的405KM續(xù)航的頂配版，剛才說的那些配置就都有了。個人覺得這個版本才是睿藍7真正走量的版本。如果覺得405KM的續(xù)航不夠用就可以看下一個605KM續(xù)航的版，和剛才這個版本除了續(xù)航有差別其他沒有變化。如果到了預售價16.37萬的頂配版還會帶AR-HUD和手機無線充電，增加了128色氛圍燈和前排座椅加熱通風記憶功能。

其實預算在十多萬價格區(qū)間的人，買車時對于價格是很敏感的。一兩千也是會斟酌半天的，所以睿藍7這個定價也很聰明?；旧暇褪菦_著中間兩個配置去推的，所以買這臺車你應該不會很糾結，唯一需要考慮的是你對續(xù)航的需求。

其實別的也不用多說，關注睿藍的人多數(shù)是沖著換電來的。市面上雖然不是沒有支持換電的品牌，但要么產品不行，要么車價貴。所以睿藍7這個預售價放在民用換電車市場里那是很有競爭力的。而且從這個預售價也能看出來，睿藍這個換電的市場推廣方式和蔚來還是很不一樣。

蔚來是一開始就投入很多財力人力，建基站、搞服務，然后直接就推出高端化的車型。用這些差異化直接打造一個自主的豪華品牌來站穩(wěn)市場。

但是睿藍是反其道而行之，吉利與力帆成立了睿藍汽車之后，已經(jīng)有楓葉80v、楓葉60s這些換電車型了。之所以大家會覺得陌生是因為楓葉打的是汽車租賃市場，睿藍9和睿藍7才可以說真正進攻C端私家車市場。

所以戰(zhàn)略上睿藍是先通過其他市場鋪開服務完善技術，時機成熟后再回到私家車市場發(fā)力。所以現(xiàn)在睿藍7被放到這個價位區(qū)間也能理解，那么你對睿藍7會感興趣嗎？評論區(qū)留言討論吧。

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