(資料圖片)

109國道（門頭溝段）每天都有新變化。在多個路基沖毀路段，搶修人員爭分奪秒，與水流搶速度，在湍急的河流中填筑道路，僅齋堂段填方量就堪比一座80層、占地1000平方米的摩天大樓。記者8月17日從市交通委門頭溝公路分局獲悉，109國道門頭溝段保通工程進入收尾階段，水毀最嚴重的齋堂至清水段，陸續(xù)開始“鋪油”，完成收尾工程后，全線將具備6.5米寬、雙車道通行條件。

今天下午，109國道齋堂段大型設(shè)備轟鳴作業(yè)，攤鋪機、壓路機、裝載機、銑刨機悉數(shù)登場。在迎風(fēng)飄揚的黨員突擊隊旗幟下，五十余名身穿橘黃色馬甲的養(yǎng)護工人忙碌著。完成基礎(chǔ)施工后，瀝青作業(yè)隊伍無縫銜接、流水作業(yè)，為搶通的道路進行“鋪油”。

洪水兇猛，嚴重損毀109國道。在22.7公里長的齋堂段，就有多達23處水毀路段，損毀長度達4.5公里。

“109國道齋堂至清水段，是水毀最嚴重的路段，搶通生命通道之后，為了盡快恢復(fù)道路寬度、提高通行安全，公路部門迅速啟動保通工程。”門頭溝公路分局鄉(xiāng)村公路管理科呂尚介紹，搶通初期，有些路段需要繞過河道，且存在高度差，非常顛簸，只能滿足救援車輛通行。在原線路進行高填方及鋪油后，將為后期社會車輛、公交車通行創(chuàng)造條件。

“正常施工，要先做圍堰，水引出去后，清干淤泥填土方。而在湍急的河流中填方、鋪路，非常艱難，一邊填、一邊被沖刷，可以說是跟水流搶速度?！北本┙üゐB(yǎng)護集團八公路處工程部部長溫冬梅介紹，洪水退后，搶修隊伍披星戴月施工，人歇設(shè)備不歇。僅齋堂段填方量就堪比一座80層、占地1000平方米的摩天大樓。

與齋堂段幾乎同步，109國道（門頭溝段）最深處的清水段，也將進入路面瀝青施工階段。

“完成鋪油后，緊接著安裝防護設(shè)施和警示標志，恢復(fù)交通標線。收尾工程完工后，全線將具備6.5米寬、雙車道通行條件?！弊鳛橐幻啡?，令呂尚最感動的是，災(zāi)情面前、不分你我。正在施工的109新線高速工區(qū)貢獻出大型機械設(shè)備，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)從外省協(xié)調(diào)機械設(shè)備投入搶險，在軍隊高效施工作業(yè)、大力援助下，109國道的累累“傷痕”得以迅速“縫合”。

109國道，是通往門頭溝清水、齋堂、雁翅等深山區(qū)的主通道，沿線分布著眾多村莊。只有線路恢復(fù)通行條件，社會車輛、公交車才能順利進出大山，沿線居民才能恢復(fù)正常生活。

來源 北京日報客戶端 |記者 孫宏陽

編輯 王雯淼

關(guān)鍵詞：